最新交通肇事大数据显示：男司机事故发生率为女司机的8.8倍，如何理解？

交通肇事大数据显示：男司机万人交通肇事事故发生率是女司机的8.8倍，引发热议！当然，这其中就包含了男女司机之间的争议性，其实准确的来讲，这是统计的交通肇事问题，而不是说发生事故问题，所以要区分理解。

司法大数据研究院6日公布了一份专题报告：从2016年一月到2019年12月交通肇事罪案件的趋势和特征。其中，交通肇事罪的定义是发生了重大的交通事故，致人重伤或者死亡，造成重大损失被处以相关刑期。

然而，其中一份数据明确显示，男性驾驶人数的万人发案率较高，并且年龄集中在29岁到49岁，这一年龄段的超过六成。而未成年人交通肇事罪当中高达70.98%的人是因为驾驶摩托车发生交通事故的。

其中数据显示，被告人为男性的占比94.6%，女性的占比5.4%，从2016年到2019年男性驾驶人平均万人发案率是2.2；女性驾驶出现交通肇事情况为0.25，所以说男性驾驶人是女性驾驶人的8.8倍。

本来男司机与女司机之间的争论就一直不休，这份数据溢出更是将议论的矛盾点推向了热点。其中，正如更多的网友所说，这个数据统计的不是全部的交通事故，而是交通肇事罪的统计，的确如此，因为女性司机一般都是用家用车路上发生一些别样的事故，而达不到交通肇事罪的程度；但是要知道如果天天在路上跑，那么发生事故的概率也就更高。货运行业的司机基本上都为男司机，应该是交通肇事群体最大的一部分人群。男司机当中，货运司机应该占据了大部分。所以说货车司机男性是占据绝大比例的，所以我们在此分析性别相对来讲是没有任何意义。

如果我们将问题矛盾连转化，如果分析私家代步车发生的事故，那么可能得出的结果就不一样。

其实从这一数据的背后，我们也应该深刻的反思！规范行车的重要性，特别是货运司机，朋友们一定要注意，如果连生命安全都保障不了，那么你的工作又有什么意义呢？

所以说感到疲劳时一定要停车休息，不然出现事故，轻则赔偿，重则承担法律责任，本来出来跑运输就是为了挣钱，别到头来“赔了夫人折了兵”，这样真的不划算！

只要人身体健康，不出现任何事故，确实细水长流是能够赚到钱的，不要抱着任何的侥幸心理，这是对自己生命安全的负责，更是对公共交通安全的负责。

最新交通肇事大数据显示：男司机事故发生率为女司机的8.8倍。其实很好理解，这是正常现象。首先，男司机是比女司机要多的，难司机群体比女司机多，那么就说明出事故的概率占比就会提升。其次，男性司机开货车超载，超速的行为比较多，所以男司机事故发生率比女司机高，这是正常现象。

这个数据说明了女司机并没有那么可怕，事实上大部分的女司机在度过了实习期后驾驶发生事故的机率是很低的。

相对来说男司机一般都喜欢追求速度，路怒症也严重比较容易激动，但媒体报道事故大多是女司机。

正因为是男司机，所以他们胸有成竹，在开车的时候更容易忽视安全问题，而女生她们比较细心，所以才会造成这样的情况。