卡罗拉好一点。
虽然是丐版,但是主被动安全配置还是挺高的,这点比较满意.造型还不错,就是屁股丑了点,准备加粘一些不锈钢饰条.乘坐舒适度个人觉得可以媲美20万级别的车了,滤震还行,高速不飘。
全新一代卡罗拉采用了丰田最新的TNGA平台,和老款车型相比,这台新款卡罗拉在外观内饰等方面都有了不小的提升,新款的卡罗拉不再一味的强调家用的中庸风格,因此在外形方面特别是大灯的造型上更加大胆。
动力系统:
相比老款车型,尽管这台卡罗拉的动力系统并没有大的变化,依旧搭载了一台1.2T四缸涡轮增压发动机以及一台1.8L混动系统,但是和1.2T车型匹配的那台CVT变速箱却悄无声息的变成了一台最新的模拟10速CVT变速箱,在实际的驾驶体验中,这台CVT变速箱的表现出色。
(1)“车辆”,是指机动车和非机动车。
(2)“机动车”,是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
(3)“非机动车”,是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
总得来说,卡罗拉更丰富乘坐舒适性来说还是轩逸稍微好一点 不过轩逸配置实在是简陋,全系没有定速巡航,这个价位级别的车型还是挺尴尬的,如果经常跑高速的还是卡罗拉稍微好一些吧。
家用的话还是建议选择卡罗拉更合适一些,卡罗拉一个是空间大,经济性高,而且质量也很靠谱,保值率也不错,总得来说家用的话比轩逸和朗逸都要更好一点
这三个目前都是畅销车型,都有各自的优缺点。像轩逸,新款的轩逸,舒适性和外观做的确实不错,但是配置有点低。朗逸吧,中规中矩,就是内饰有点一如既往的LOW,最后是卡罗拉,这个车新款是丰田TNGA架构下的车型,要说缺点吧,就是跑在路上的卡罗拉太多了,容易“撞衫”。
当让选卡罗拉,比较耐造,保值率也高