从博瑞市关注到今天才买,不在少数。
换车人,其实很多是考虑博瑞。之所以看这么久,因为有车,不急。因为担心质量,等等。因为担心售后,看看。
可是这期间吉利也真是太给力,一口气还市了博越,帝豪GL。说实话,真动心过。
首先,外观说,博瑞是最像沃尔沃一辆吉利车。
不回避借沃尔沃名头位博瑞,像就是像,何必遮遮掩掩呢?也可能是因为太像,也可能是别考虑,后面吉利博越,帝豪GL并没有延续博瑞明显水波涟漪前脸造型,而是简化了。
可是打动我,还是博瑞最像沃尔沃。
其次,动力说,博瑞恰恰是吉利能做到最佳动力组合。
博越比博瑞费油,信不?别看博越发动机好像功率大了一点点,你认真注意发力区间就知道,所谓最大马力其实是一辆车几乎一辈子也不会用到东西。你真舍把油门踩到底,发动机转速爆表来体验那种接近爆缸快感吗?相反,天生SUV风阻就注定了博越油耗比博瑞高。
帝豪GL双离合就不仔细评价了。开过。跟6AT真心不是一个档次东西。
我选是博瑞2.4舒适版。大排量车是有大排量车天生优势。在你经常用到动力区间,大排量自然吸气会在起步时候,低速时候,开空调时候,给你比涡轮增压更大动力。
所以目前开了小1000公里了,油耗7.7个你信吗?红绿灯起步不慢你信吗?开空调不抖你信吗?不管你信不信,反正我是信了。
最后,空间看,博瑞有效空间比博越帝豪GL更有价值。
博瑞空间靠接近5米车身在任何时候富富有余。由于后备箱很平整,实际可以放置空间很大。需要强调是,博瑞空间是不但有“量”,还有“质”。每个地方细致包裹,精细做工,都给你细腻感觉。
博越后备箱开口高,而且实际用车时候,后排放倒,放很多巨大东西机会并不多,然而开口问题,本身纵向空间有限问题就不如博瑞了。
帝豪GL其实在空间很巧妙,实际观察也不小,但是就是缺乏博瑞“质”感。
然后就这样选择了博瑞,选择了人生第二辆车。因为开太舒服,养成了很懒习惯。
我喜欢慵懒在车里听钢琴曲,我喜欢打开天窗在下午小睡,我喜欢晚点点繁星下开氛围灯看外面景色。
至于问题,大可宽容看待,等待。我相信吉利对博瑞情怀,绝不仅仅是仓促一点。未来博瑞这个吉利3.0时代品牌基石就像大众帕萨特那样会成为永恒经典。而对于已经买了车客户,我们倒是应该从繁琐问题里出来,继续享受博瑞带给我们这份舒适感觉。