为什么汽车开着的时候，会从车窗的缝隙吹风进车内来？

这个正好我会！我学这个的！
空气的气压分为两个部分，静压和动压，两者加起来就是总压（全压），我们经常说的气压是指静压。在静止不动时，静压就等于总压。你坐车时，因为车的运动，车外动压大，静压小；而车内的动压基本为零，静压大，所以高速公路上，时速120，只要你开一点缝，由于车内外的静压差车内的空气烟雾什么的就会被吸出窗外。

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我明白你说的，你说的情况和我说的情况都有发生，你可以仔细观察。你所说的情况存在于车运行的同方向，也就是说，由于车的运动，在车子的表面产生迎面气流，但是气流方向往往和车窗并不完全平行，比如说车窗在水平方向是由角度或者弧线的，再比如车正在转弯，这时候气流的方向也会与车窗不平行，就像风吹一个口放的很斜的瓶子，尽管瓶口不对着风，但是还是能吹进去一些。所以你看到从车窗的缝隙吹风进车内来，但是它是向车内后方吹的。而我所说的情况存在于车高速运动的时候，这是才能产生足够的压差，而且烟雾在车里是被垂直吸出的，和你所说的现象方向不一样。
还有一个原因也会发生风吹进车窗，那就是紊流，紊流产生于车窗前面的车身表面所产生的气流分离，这个比较复杂，就不解释了，因为紊流的方向是变化的，所以也会吹进来，只不过这个气流不是连续的，所以你会有一阵一阵的感觉。

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你往手上吹气，就能够感受到空气流动给你手的压力，这就可以看作是动压。动压当然也会作用在物体表面上产生压力，就像你的手感觉到压力，但前提是你的手要迎着气流来向，即压力方向。汽车也是一样，所以车正面会有压力，即风阻，侧面（即窗户）与压力方向不是一个方向，所以没有什么影响。我上次解释的风为什么会往里吹，正好解释了动压的作用，当侧窗与动压方向有交叉的时候，风即吹了进来。
至于两种现象看上去很矛盾，我也觉得有点，但是它们的确都是在发生的，我觉得是这样的，基本上我观察两种现象在大多数情况是不同时发生的，当你的缝开得很小的时候，烟会吸出去，但少有风吹进来；当车窗开很大的时候风会吹进来（而且大部分是紊流），烟会被吹散（也会被吸走一些）。至于缝要开到什么程度才会这样或是猜会那样，我想这要从物体（这里为车体）表面的气流随物体表面的变化而变化的关系去研究了。这个太复杂了，我回答不了了，你去学空气动力学吧。呵~呵~

修正，我一开始讲错了，不应该考虑汽车，应该是两部分气体。

车外空气是静止的，车内的气体有一个与车速大小相等方向相同的运动速度。按照伯努利原理，车内的空气运动速度大，则压力低（小于外界气压），风肯定是向车内吹的。

附，

伯努利原理是流体力学（包括空气动力学）中的一个基本原理，简单地说，就是流速增大则压强减小。举一个例子，在“T”行管道中，若“—”部分流体流动而“｜”部分流体静止，则“｜”部分流体会自动向“—”部分流动。

补充

我一开始说的以车为参照物不正确

事实上，车外的空气是一个整体，车在这个整体中运动，因此不能说相对于车整体的空气是运动的。

只能选与这一整体外的物体，如大地为参照物。相对于这一参照物而言，大气是静止的，而车中的空气是运动的。

比如，鱼在海里游，不能说相对于鱼来讲，大海的运动速度为多少多少，而只能说相对于陆地来说，大海是静止的，鱼是运动的。

车在开时,由于有速度,会使得窗外的压力会比车内小,其实是车内吹到车外,空气由车内流向车外,但是你的感觉是从车外吹进来的,其实是一总错觉,就是这样 气流是回旋的，车窗开的缝隙越大，气流回旋的空间越大，风速就越慢。

虽然空气由车内流向车外，但就像风扇原理一样，你站在风扇背面是感受不到风速的。 最简单的回答:楼主说的对 但是气流出去他也是要补充回来的 车在开时,由于有速度,会使得窗外的压力会比车内小,其实是车内吹到车外,空气由车内流向车外,但是你的感觉是从车外吹进来的,其实是一总错觉,就是 流动的空气，压强小。
汽车周围的空气是流动的，但外界的气体是静止的，造成气压差。把汽车周围的气体压进来。气体流进来了，就成风了~
明白否？ 哨子吹过吧，窗口和哨口是一样的，空气都是振动的，当空气向内流动的时候，造成了吹的感觉，往外流动则没有明显感觉，所以只觉得吹风

这是车窗没有完全密封好，夏天会影响空调效果，冬天会影响暖气效果，还会产生灰尘和噪音。
你可以用专用的车门密封条来加装，这些密封条在网上、汽车装修商店有卖，或者请他们弄一下，价格不高的。

应该是车内气体往外流，理论我这就不说了。举个例子，在行使的车辆上，在开着缝的窗户旁边抽烟，你会发现烟被、吸到窗外了。