自动档的宝来车经常不跳档是什么原因

2025-02-11 19:27:56

推荐回答（5个）

回答1：

自动档的宝来车经常不跳档是什么原因？也可能不光是车速传感器问题，1.8T的宝来，车龄也比较长了，最少得6年以上，这个车龄的车一定要检查变速箱油，如果过去不是按时更换，更得查看一下，如果变速箱油粘稠，必须立即更换。

大众宝来自动变速箱不跳档检修

车速传感器一般不会坏，但是如果车上违规接了其他非原厂电器，它的电路很有可能受干扰。比如您更换了氙气大灯，安定器质量不过关或者接线不好的话，瞬间的大电流也许可以干扰车速传感电路，造成电脑接收信号异常，自动变速箱就无法正常工作了。而这种情况往往不是车速传感器坏了。

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驶里程：3万公里型号：宝来1.8自动。接到此车后,试车检查变速箱油已成黑色,且有杂质,并且伴有强烈离合片烧坏异味,于是大修变速箱更换烧坏的两组离合器片,完工,质检试车一切正常。

于是根据维修手册指引,更换自动变速箱线束、自动变速器控制单元、发动机控制单元、节气门、加速踏板位置传感器、车速信号传感器、及清理发动机、自动变速箱接地线。客户试车后仍反应此故障未排除,此时维修工作已进入困境。

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经过公司技术骨干讨论,怀疑发动机ECU的常火线是否会有偶尔断电或虚接现象,这样便会丢失发动机电脑内的数据及储存的故障码,因此01系统无故障码。由于此故障描述都是客户所言,主修师傅及质检都未试到此故障现象,经过与客户沟通,客户同意将此车交给本站三天,试车以便解决问题。

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在三天的试车过程中,故障现象终于出现一次,但出现故障前,中央门锁有自动跳开的现象,ABS灯也亮了,随后熄灭(客户此前并没有此现象)。根据此现象,一下便展开了思路,经过客户同意我站拆下了客户所加装的成套防盗器及指纹锁,试车后一切正常。15天后再与客户联系,客户说正常,非常满意,此故障彻底解决。

维修心得
此车的硬性故障,大修变速箱后已解决,但在后面的故障现象中被故障码所误导,总认为此故障是与变速箱有直接关系,甚至还一度怀疑是否为变速箱内部问题。

后来经过换件试验失败后,仔细分析了变速箱故障码都与发动机有所牵连,便转移了维修视线,由于此故障出现的不确定性,给我们的维修判断工作也带来了一定的难度。从发动机部分仍未发现故障点,直到最后的巧合现象出现,才拔开云雾见青天,从眼前的假象中走了出来。

完全依赖于检测电脑有时会被假象所误导,而钻进怪圈,还需要结合实际情况,彻底分析,大胆想象。

回答2：

你好，首先检查一下变速箱油是否正常，如果变速箱油不足或者是过脏的话就需要更换变速箱油解决。要是变速箱油正常的话就说明变速箱内部故障引起的，需要到维修厂用电脑检测一下相关故障码，然后根据故障码提示进行检查维修，希望可以帮到你，祝你用车愉快

回答3：

自动变速箱里的电子感应器，传感器出故障。
可以去4S店或者修理厂用解码器检查，然后维修。
常见的故障如下：
1、检查变速箱油，如果过去不是按时更换，得查看一下；如果变速箱油粘稠，必须立即更换。
2、检查车上违规接了其他非原厂电器，它的电路很有可能受干扰。瞬间的大电流也许可以干扰车速传感电路，造成电脑接收信号异常。
3、空气流量计、电磁控制阀等元器件损坏也会导致变速箱不换挡。

回答4：

变速器跳档故障的现象指的是汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置。这种现象有很多种，发生的次数也是几率很高的，今天小编就给大家讲述一下汽车变速器跳档产生原因分析与故障排除。

汽车变速器：变速器跳档故障产生的原因

汽车变速器：变速器跳档故障产生的原因

l)由于变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开;

2)变速又弯曲变形，磨损过甚、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合;

3)自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠地定位;

4)齿轮或齿套磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形;

5)轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳档;

6)轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚;

7)第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动;

8)同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重;

9)变速器固定不牢固。

汽车变速器：变速器跳档故障的判断与排除

汽车变速器：变速器跳档故障的判断与排除

l)在发现某档跳档时，仍将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查变速叉轴锁机构;

2)用手推动跳档的变速叉试验定位装置，如定位不良，需拆下变速叉轴检验定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换。若变速叉轴凹槽磨损过甚应修理或更换;

3)检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合，应检查变速叉是否弯曲或磨损过甚，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大。若变速叉弯曲应校正;如因变速叉下端磨损与滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理;

4)如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则应检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换;

5)检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或更换;

6)检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换;

7)检查变速器固定螺栓，如松动应紧固。

汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比

回答5：

你好，电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多。导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。
2、机械故障，变速箱内部磨损所致。
3、制动离合器泄压导致的打滑，传感器引起的读取数据异常。
4、电脑故障，传感器与电脑问题可以导致变速箱锁档。重启钥匙门，车载电脑会从新检测变速箱数据。就是从启会好，这个叫偶发性故障。可能是变速箱线束老化，导致信号传递不良。也有可能是电脑程序出错，导致错误判断车速传感器无信号。建议先检查变速箱速度传感器（变速箱速度传感器和车速传感器提供信号给电脑，电脑根据2个信号判断换档时间）和变速箱电脑，比较简单，线束故障较少。仅供参考哦

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