汽车发动机的种类及型号介绍

目前市面上常见的发动机的种类有：

直列发动机：所有汽缸均肩并肩排成一个平面。

优点：制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，尺寸紧凑。 

缺点：体积过大，不适合大排量车型。

V型发动机：气缸成V型排列。它将所有汽缸分成两组，相邻汽缸夹角60°-90°。 常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。

V型发动机的优点是运转稳定，节省空间，汽车生产厂商布置发动机舱较为方便。

缺点：结构紧凑，内部复杂，不利于保养和维修，并且造价较高 。

水平对置型发动机：其实是V型发动机的衍生，夹角180°。用字母“H”来表示。常见的有为四缸发动机和六缸发动机。

优点是重心低、体积小、振动小、功率大。 

缺点是造价高，发动机太宽  。

这只能说是哪辆车的引擎好，不能说是什么引擎好。而且要辩别汽车的好坏，最先看的就是引擎。引擎有多种排列方式：V、H、W、L。常见的是V和L。引擎内的缸数有:单缸（柴油卡车）、3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸（多数超跑）、16缸（少数超跑）。常出现的有4、6、8缸。并不是说缸数越多越利害，还要看容积、压缩比、功率、最大扭距、驱动方式等。

这只能说是哪辆车的引擎好，不能说是什么引擎好。而且要辩别汽车的好坏，最先看的就是引擎。引擎有多种排列方式：V、H、W、L。常见的是V和L。引擎内的缸数有:单缸（柴油卡车）、3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸（多数超跑）、16缸（少数超跑）。常出现的有4、6、8缸。并不是说缸数越多越利害，还要看容积、压缩比、功率、最大扭距、驱动方式等。

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单缸发动机是所有发动机中最简单的一种，它只有一个气缸，是发动机的基本形式。
单缸发动机工作时，曲轴每转一圈（二冲程）或两圈（四冲程），气缸内的混合气点火燃烧一次，从声音和振动上，能明显地感到发动机的工作是断续的，排气也是“突突”的断续声。

优点：单缸发动机设计简单紧凑，通常可在有限的空间内提供更大的功率。 冷却效果也比多缸发动机更好，如果在使用空气冷却的情况下，还可以更进一步的减轻质量。

缺点：虽然单缸发动机结构简单，经济。 它们产生的振动在许多应用中也是可接受的，但是在其他一些应用中则不太可接受。虽然可以安装平衡轴和配重来减缓震动，但这种复杂性往往会抵消先前列出的优点。