懂车的人都会买马自达？

我曾听过这样评价马自达的话语“20万以内买马自达，一定不会错”“买马自达是最懂车的消费行为”“日系的可靠与欧美的操控结合体”。

　　民间自发性的呼声很高，大多是对马自达正面的评价，与其他日系品牌相比，对马自达嗤之以鼻的消费者少之又少，这个品牌极具产品特色，让消费者大多抱着“即便不爱也不伤害”的态度去对待。

　　这个品牌极具产品特色，让很多车友抱着“即便不爱也不伤害”的态度去对待，10-20万消费区间中买马自达，一定是最具个性的。究其原因，在于马自达布局的多款车型特点非常明显，向着可靠以及操控倾斜的多款车型给车友带来了不一样的用车感受。

　　其实了解马自达的朋友都知道应该马自达最出名的就是它的转子发动机技术，这种发动车能自动调整汽车怠速状态和废气的循环，达到降低油的损耗，和减少汽车废气排放，但是也正是因为转子发动机，马自达没能兼顾汽车和其他大件零件的研发和制造，这种情况，往往对于汽车制造商是最致命的。

　　如果说15年前马自达6带起了轿跑风，那么如今的“魂动”则重新定义了轿跑市场，操控更为实力所在。它有日系车的可靠性及耐久性，同样也有欧美车的操控性能，它的操控充满驾驶乐趣，尤其是在革新技术装备之后，完美的发动机变速箱匹配效果、底盘调校，下至昂克赛拉上至阿特兹都有极为卓越的驾驶感受，是一台真正的驾驶者之车。

汽车的网站和论坛上，只要是评论汽车的关键词一般都是，外观，好开，运动，操控省油，性价比，不过不认识黑粉或者是真爱粉，他们总会异口同声地夸一个日系的牌子就是马自达，那么老子打这么多的好评，它究竟马自达好在哪里呢？今天就详细给大家介绍一下它的缺点和优点。首先，咱们先来说一下马自达的技术，提到马自达首先想起的就是它的转子发动机，只见奔驰就用过转子发动机，因为玩不转，所以就没有再用了，中国也有很多品牌用过转子发动机，不过到最后同样也是没有坚持下去的，只有马自达一直还在坚持，最能代表转子力量的机器就是RX-8了，它1.3L的排量就有着200多匹的马力呢，连本田都着急了呢，马自达的转子发动机是他们从德国人手里接过来的，在外界都有很多人不理解他们的想法，但是，他们现在的研究成果还是不错的。大家都知道，在咱们的汽车行业中，发动机压缩比例只10:1时，马自达的第一代动机压缩比例就做到了14:1，这款就是驰蓝发动机，这款发动机将节油姓和动力，都同时提高了百分之十五以上，当时可是很轰动呢。

您好!很高兴为您解答问题,以下是我为您提供的解答内容：
马自达对车辆的内部空间把控的并不是太好，国人普遍追求大空间，这是马自达目前还没有做到的。远不如同如日系的两田和尼桑名气响，名气具有一定的效应，很多人买车都有从众效应。都这么想，这么多人买这车肯定不错，就这样抉择性选了。马自达的确不擅长营销，基本上都是消费者口碑相传，很少能看到出色的营销方案，马自达车型售价较高，且少有优惠。马自达旗下的汽车定价比较高，就算是销量不太好也会降价，不想拉低品牌定位。而且马自达在降噪的技术上没有跟上发动机技术的发展，底盘也比较硬。马自达阿特兹面对的是一个非常精准的运动型中级车这个市场，这个细分市场本身并不大，受众人群不多，普罗大众一看这车空间又小，噪音控制又不好，长得还挺骚气，大多数人可能觉得是款好车，但是不会去买，有这钱买迈腾，有面子，开起来稳重扎实。

马自达对车辆的内部空间把控的并不是太好，国人普遍追求大空间，这是马自达目前还没有做到的。远不如同如日系的两田和尼桑名气响，名气具有一定的效应，很多人买车都有从众效应。都这么想，这么多人买这车肯定不错，就这样抉择性选了。马自达的确不擅长营销，基本上都是消费者口碑相传，很少能看到出色的营销方案，马自达车型售价较高，且少有优惠。马自达旗下的汽车定价比较高，就算是销量不太好也会降价，不想拉低品牌定位。而且马自达在降噪的技术上没有跟上发动机技术的发展，底盘也比较硬。马自达阿特兹面对的是一个非常精准的运动型中级车这个市场，这个细分市场本身并不大，受众人群不多，普罗大众一看这车空间又小，噪音控制又不好，长得还挺骚气，大多数人可能觉得是款好车，但是不会去买，有这钱买迈腾，有面子，开起来稳重扎实。

这个因人而异 马自达确实有他的好处 特别是新款马三马六 性价比都很高 但也不一定非要选择马自达 新款奥迪a3也是不错的选择