五菱之光水温高怎么回事

五菱之光汽车水温高的原因有：
1.发动机冷却液不足；
2.水温感应器或水温表故障；
3.顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；
4.点火时间过早或过晚;；
5.百叶窗不能完全打开；
6.混合气过稀或过浓；
7.水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换;
8.风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等;
9.电动风扇性能不良或没有高速；
10.燃烧室积炭过多；
11.水泵皮带过松;
12.三元催化有问题；
13.冲床”现象中的气通水导致；
14.节温器开启不好，需要更换;
15.水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况;
16.水泵工作不好（循环水量不够）;

水箱散热不好

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水箱散热不好可能是水箱里的水垢太多，水不能很好的循环，还有可能水电子风扇不转导致散热不好。解决方法清洗水箱或者更换，风扇检修。
2.节温器不能正确的打开

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节温器低温时是关闭的，到90度打开水开始大循环。如果到了90度节温器打不开也会导致水温高，解决方法就是换掉节温器。
3.水泵

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水泵打滑或者里面的叶轮掉了都会导致水循环不好，导致水温过高，解决办法办法换水泵。
4.气缸垫破损

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气缸床冲了检查方法:打开水箱盖，启动发动机，如果水箱盖翻气泡说明气缸垫冲了。解决办法就是接缸盖换气缸床。
5.漏水
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冷却系统漏水使水位不够也会导致水温高。检查水位是否减少。如发现漏水及时处理。
拓展资料
五菱之光水温高怎样处理

一.首先检查散热风扇是否正常工作，因为水温过高有可能是散热风扇不工作引起
二.开始水温高时，首先检查水箱是否漏水和水箱连接水管有无老化漏水和水箱盖是否盖的严，有没有漏气现象或是检查一下水箱内部是否很脏，是否会结石膏质而堵住水箱透气孔而水温过高
三.检查暖气筏，是否有打开或筏门盖胶圈会不会漏水。

四.检查机头中缸，缸面是否平整，胶圈有无老化现像，是否会漏气，如果不平整或漏气，会倒至水进入发动机，从而倒至水箱水会少，而造成水温高，如不平整修理还是很麻烦的，因为要拆发动机，把中缸拆下来重新打磨就会好了，再者看看各个缸体是否正常工作，因为缺缸也会造成水温过高的原因之一。

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第一，首先检查水箱及水路循环系统有无漏液现象，如果漏液应及时处理。检查水箱内冷却液是否充足，如果不足应及时补充冷却液。

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一般要求使用合格的冷却液，不建议用水来代替冷却液。且应注意不同品牌规格的冷却液不可以混用。
第二，检查电子扇是否正常工作，如果电子扇不能正常工作将无法及时散热，引起高温现象。

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第三，检查循环水泵是否正常工作，管路有无堵塞，冷却液不能循环也将无法正常散热，引起高温。
第四，如果以上问题都排除，最后就该考虑节温器是否损坏。节温器是通过控制大小循环让发动机达到快速升温的目的。
发动机冷启动时，小循环让发动机快速达到最佳工作温度，然后开启大循环给发动机降温，节温器无法正常打开将引起高温。

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五菱之光汽车水温高的原因有：
1.发动机冷却液不足；
2.水温感应器或水温表故障；
3.顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；
4.点火时间过早或过晚;；
5.百叶窗不能完全打开；
6.混合气过稀或过浓；
7.水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换;
8.风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等;
9.电动风扇性能不良或没有高速；
10.燃烧室积炭过多；
11.水泵皮带过松;
12.三元催化有问题；
13.冲床”现象中的气通水导致；
14.节温器开启不好，需要更换;
15.水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况;
16.水泵工作不好（循环水量不够）;

水箱散热不好

水箱散热不好可能是水箱里的水垢太多，水不能很好的循环，还有可能水电子风扇不转导致散热不好。解决方法清洗水箱或者更换，风扇检修。

2.节温器不能正确的打开

节温器低温时是关闭的，到90度打开水开始大循环。如果到了90度节温器打不开也会导致水温高，解决方法就是换掉节温器。

3.水泵

水泵打滑或者里面的叶轮掉了都会导致水循环不好，导致水温过高，解决办法办法换水泵。

4.气缸垫破损

气缸床冲了检查方法:打开水箱盖，启动发动机，如果水箱盖翻气泡说明气缸垫冲了。解决办法就是接缸盖换气缸床。

5.漏水

冷却系统漏水使水位不够也会导致水温高。检查水位是否减少。如发现漏水及时处理。

拓展资料

五菱之光水温高怎样处理

一.首先检查散热风扇是否正常工作，因为水温过高有可能是散热风扇不工作引起

二.开始水温高时，首先检查水箱是否漏水和水箱连接水管有无老化漏水和水箱盖是否盖的严，有没有漏气现象或是检查一下水箱内部是否很脏，是否会结石膏质而堵住水箱透气孔而水温过高

三.检查暖气筏，是否有打开或筏门盖胶圈会不会漏水。

四.检查机头中缸，缸面是否平整，胶圈有无老化现像，是否会漏气，如果不平整或漏气，会倒至水进入发动机，从而倒至水箱水会少，而造成水温高，如不平整修理还是很麻烦的，因为要拆发动机，把中缸拆下来重新打磨就会好了，再者看看各个缸体是否正常工作，因为缺缸也会造成水温过高的原因之一。

第一，首先检查水箱及水路循环系统有无漏液现象，如果漏液应及时处理。检查水箱内冷却液是否充足，如果不足应及时补充冷却液。

一般要求使用合格的冷却液，不建议用水来代替冷却液。且应注意不同品牌规格的冷却液不可以混用。

第二，检查电子扇是否正常工作，如果电子扇不能正常工作将无法及时散热，引起高温现象。

第三，检查循环水泵是否正常工作，管路有无堵塞，冷却液不能循环也将无法正常散热，引起高温。

第四，如果以上问题都排除，最后就该考虑节温器是否损坏。节温器是通过控制大小循环让发动机达到快速升温的目的。

发动机冷启动时，小循环让发动机快速达到最佳工作温度，然后开启大循环给发动机降温，节温器无法正常打开将引起高温。

发动机水温过高原因很多：1、因安装问题造成的水温过高。 （1）水箱离发动机距离过大，风扇在风圈外，可通过调节水箱安装位置解决； （2）空调冷凝器挡在了水箱前面，有两个解决办法：一是若发动机舱内有足够空间的前提下，改变空调冷凝器的安装位置；二是若发电机发电量充足，在冷凝器前加装电动风扇。 2、因使用保养问题造成的水温过高。 （1）发动结构紧凑，相应水道细小，在南方地区，必须加软水或蒸馏水，避免水道内结水垢；北方地区，需到维修站或正规修理厂加注正品冷却（防冻）液，避免缸盖腐蚀。 （2）在发动机放水，或发动机缺水过多，第一次水加满后，发动机内的空气可能未完全排出，若不采取措施，可能造成气阻，使发动机温度过高。解决办法是：加水后，将发动机运转几分钟后，打开加水口盖，再次将水加满。 （3）汽油达不到规定标号（原则上不允许使用）或点火时间靠前，可导致发动机爆震，使水温过高，解决办法是：调整分电器，适当延后点火时间。 （4）每日出车前检查机油和水，确保水箱内加满水。 （5）风扇皮带过松，可导致水温过高。可适当调整皮带张紧度。 3、部分零件故障可能导致水温过高。 （1）若带空调怠速过低，可导致水温高，应检查空调怠速提升器工作是否正常； （2）缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温高。检查办法是：发动机冷车时，打开加水口盖，起动发动机，若水箱内有气泡涌出，则可能是该问题。 （3）发动机冷却系统的零件故障（如节温器、水泵和风扇离合器等），可导致水温过高，应检查并更换相应零件。 夏季发动机水温高原因复杂，在出现该问题时，可按以下办法逐条对应检查，如仍无法查明原因，可到维修站修理。千万不要在故障原因不明到不正规的修理店胡乱换件，以免给您带来时间、精力和经济上的损失。

行驶中突然发现水温过高甚至“开锅”时，应该怎么办？靠边停车，但不要立即熄火！因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环（对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。当然如果是电子水泵的发动机会好些），过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。　　如果在一些城市道路上行驶时，水箱“开锅”了，这时应靠边停下打开双闪，打电话救援或待温度将下来后慢速开到附近的汽车服务店进行检修。而如果是在一些快速道路上（如高速公路），这时需要靠边停车，但不要马上熄火，然后打开双闪灯，在车后放置好故障警示牌（这个非常有必要）。这时应关掉空调，可以打开引擎盖加快降温，但切忌立即打开水箱盖，以免高温的冷却水喷出引起事故。　　由于水箱水开过锅了，冷却液已大量流失，如没有备用冷却液添加，继续行驶发动机水温很容易再次上升，也只能低速行驶。但如果在高速公路上，还是建议叫拖车，毕竟在高速公路上低速行驶是很危险的。● 如何防止水温过高?　　引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏（节温器、冷却风扇）、散热器散热不良、冷却液不足等。　　定期清洁汽车散热系统。在日常的保养中，建议车主定期（夏季来临前）清洁散热系统，如散热器上的长时间积聚的灰尘、杂物等，都会影响散热器的散热性能；当然，最好能对整个冷却系统进行一次全面的检查，包括节温器、电子风扇等，以消除故障隐患。　　定期检查水箱水的液位情况。特别是车子要跑长途的话，要加足量的冷却液。水箱水加注口下方有MAX（最大）和MIN（最小）两个标识，加注冷却液时不要超过最大值和低于最小值就可以了。　　在加注冷却液时需要注意的是，不同牌子的冷却液是不能混加的。由于不同牌子的冷却液成分是有区别的，混在一起使用的话，有可能会发生化学反应，会影响其冷却效果。　　别克关怀提醒您：夏天行车水箱温度过高甚至“开锅”时有发生，但是当发现水温过高时，应采取正确的方法应急，不能强制行驶，否则对发动机会造成极大的损害。作为驾驶员除了定期对车辆保养外，还应多多留意水温表的变化，也要关注冷却液的使用，千万不要混用不同冷却液，更不可与水混用，以免导致稀释甚至沉淀，造成失效或故障。日常行驶中，须多注意车辆状况，别等到水箱“开锅”了恍然才发觉，做到防患于未然更重要。

1 清洗或更换水箱，管路接口，小循环。2 如是3年以上车还应检查水泵，皮带，节温器，水箱盖，机油是否过多，是否缺缸。3 如是长时间80迈以上高温基本正常，如80迈左右高温就非正常了，水箱是否经常缺水，如是，基本是缸床垫损坏，更换。4 再就是火花塞和高压线了，如是的话发动机就应动力下降。5 如以上都检查了，那一般就是发动机内部循环差了。其余简单的你应该都检查了，如带刹车了，超载了什么的。以上仅供参考。