毫无疑问：香港。香港地铁可以说目前是中国唯一盈利的公司，中国内地的地铁都处在亏损状态，靠政府补贴。香港地铁盈利，是因为开发模式和管理理念先进，建设地铁与周边发地产商业结合起来，运营效率高。内地的地铁还没有规划好就开始修建，所以这里那里出现问题。或者一边修建一边修改计划。不到2年3年就修好一条，国外没有8年9年时间是修不好一条地铁的。这就是为什么内地地铁质量不高，没有艺术欣赏性的原因。
个人建议选择港铁，但理由与其他的两位不同。
本人接触过若干个地铁公司，包括上面提及的几家。港铁好于广州，广州好于深圳。多年的运营经验是一方面，更主要的是港铁的体制与国内很不一样，这等同于外企与国企的区别。北京地铁时间够长了吧，内部的体制还不是一样狗屎。
人各有志，有人就喜欢国企，如果内部有人，那也不妨考虑一下广州。谁说国内地铁都赔钱？广州地铁的效益还是可以的，员工的待遇在广州也说得过去。
深圳地铁尽量不去，那里实在是不怎么样。
即使是去港铁，也肯定是在大陆工作，比如北京四号线，深圳四号线等。
我是在地铁工作的。首先选择香港地铁。其次深圳地铁。没得选了就选广州地铁。如果是香港在国内的地铁公司的话，就选深圳地铁，港铁在内地开地铁公司他们开的待遇不会太高。是每年涨一点，自要你耐性好的话工资会达到你要求的。广州地铁一般员工大概2400-3500。深圳地铁一般员工大概3000-4000。香港内地的地铁公司一般员工大概2500-3500[每年都会涨一点]
“轨道运营”专业在地铁公司是属于3个月培训就可以上岗的专业，非技术工种。如果你在广东生活，个人推荐你去广州地铁。
1、综合比较，深圳地铁工资的绝对数最高（国内），但福利很少（家属都没有票了），城市生活水平也较高，提升空间有限（目前已有7000人）
2、港铁（深圳分公司）收入是面谈的，你一不小心就开价低了（很难涨，因为是你要求的），开高了又去不了。
3、广州地铁收入、福利平衡，是全国地铁的老师，干不好还可以去别的地铁公司（如未来的东莞地铁、惠州地狱、长沙地铁等）。
香港地铁是全球唯一盈利的地铁公司，这一点不可否认。但是对于员工来说好的概念应该是发展前景和待遇吧。其实国内地铁公司的情况都差不多，楼上的也不要以点盖面嘛，工程进度快就代表质量不高这个没有其必然性吧
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