日系车省油耐造还便宜，为什么出租车却不用？

大街小巷里经常会看到出租车的身影，而我国很多地区的出租车都是大众品牌，或者是现代伊兰特。出租车公司为什么会选择这些汽车也是有一定原因的，一方面是政策导向，另外一方面就是当地出产什么样的车，就会被选择当出租车，比如长春的捷达和上海的桑塔纳。

不过看完了全国各地出租车的类型之后，我们不难发现很少有地区会使用日洗车，即使有的话也就是丰田花冠或者是铃木天语等车型。这个时候就有很多车友表示不理解了，为什么人家都说日系车比较省油耐开，可是出租车偏偏不用呢？对于这个问题，老司机憋了一肚子话要说。

可能很多人都认为日系车比较省油，但实际上德系大众汽车的油耗也不高。毕竟现在时代发展的非常快，各大车企的造车技术并没有拉开太大的差距，所以低油耗已经不是日系车的最大优势了。还有一个最重要的原因就是，德系汽车的故障率比日系车还低。

就拿大众捷达和丰田花冠这两款车型做对比，捷达虽然价格便宜，也没有ABS、气囊和CD机。但是为了能更耐开，捷达这台车子在减震方面做了加强，转向拉杆球头也做了加强，所以说电子元件数量减少了，故障率就开始变低。在重要部位又做了加强，所以比日系车更加适合当出租车。

还有就是出租车在日常行驶的时候难免会有一些刮蹭，日系车在更换零件的时候价格都比较贵，但是大众的一些易损件更换价格都很便宜，比如中网20元就能买到。如果要是日系车的话，价格可能要翻两倍不止。所以就算是出租车公司想用日系车，出租司机买也不愿意用。

是因为出租车的话，想用的一般是比较结实的，比较耐用的，所以都是不符合的。

可能主要还是因为日本这个民族在之前对中国犯下的一些罪恶行为始终无法让人原谅。

这是因为日系的汽车的价格贵，而且使用周期也不是很好。

出租车民营在新中国出现的时间是1956年，出租车成熟的时间是在上个世纪八十年代，那时候是刚建国没多长时间，国内没有汽车可以选择，于是开始在国外选择车型，由于当时的民族情怀，日系的车肯定是首先抵制的，于是就选择了德系车作为我们的出租车。