请问汽车涡轮增压后,增压器压缩的空气是怎样通过进气管进入汽缸的,谢谢

涡轮增压如果你仔细看的话，你会发现那蜗牛有两个部分，一个是从“壳顶”进气，然后旁边的有出气管路和就排气管路。排气管路吹进热气带动涡轮旋转，然后从“壳顶”吸入空气并且压缩，只后由出气管路压回引擎进气口！
这个管路通常中间有风冷散热器，那就是所说的“中冷”，当然Blow Off Valve也是安装在这个管路上的，是当你收油门的时候帮你排出多余的压缩空气装置，平常厂家设计时候会尽可能的隐藏噪音，如果改装的话，那就是换成超级吵噪的那种了。我Evo用的是Blitz的Dual Drive，开起来会吓到路边的行人的，哈哈！

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涡轮增压发动机（Turbo）技术讲解

众所周知，汽车发动机是靠燃料在发动机气缸内燃烧从而对外输出功率。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，除了多提供燃料燃烧，就是提供更多的空气。
增压技术是一种提高发动机进气能力的方法。它通过采用专门的压气机，预先对进入气缸的气体进行压缩，提高进入气缸的气体密度，增大进气量，更好地满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。

发动机的增压方法主要有三类：机械增压、废气涡轮增压和复合增压。废气涡轮增压早先运用于柴油车，国内轿车1998年开始在排量1．8的奥迪200上运用，以后又有奥迪A6的1．8T（即Turbocharaed，涡轮增压），直至最新的帕萨特1．8T。

涡轮增压的优点是显而易见的，在不增加发动机排量的基础上，可大幅度提高功率和扭矩，其输出的最大功率大约可增加40％，如1．8T车大约与2．3升排量的车动力相当。另外，发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。

当然，发动机在采用废气涡轮增压技术后，工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，从而使发动机的机械性能、润滑性能都会受到影响。这就是至今为止，增压技术在汽油机上得不到广泛应用的主要原因。

优点：在不增加发动机排量的基础上，可大幅度提高功率和扭矩。

缺点：涡轮工作有迟滞现象，并且保养费用高。

涡轮增压 trubo
是利用排气的高温高压推动废气涡轮高速转动，在带动进气涡轮压缩进气，提高空气密度，同时电脑控制增大喷油量，配合高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。简单点说就是废物再利用，将排气导入涡轮工作组，然后改变压力，形成压力差，增大发动机的工作压力。
由于废气涡轮是靠排气推动的，因此在发动机转速底时（待速）不启动，只要发动机转速足够（通常在1500转以上）turbo就开始工作，在启动转速范围以上都持续工作。
涡轮增压的迟滞现象众在技术越来越先进的现在，已无明显感觉（但也令人很不爽）。

是通过原来的进汽歧管把压缩后的空气吹进汽缸的,至于如何么是要另外接管子把涡轮的压缩空气通过这根管子在与进汽歧管相连.
那是进汽卸压伐,在放开油门踏板后,节气门关闭,而此时涡轮犹豫惯性仍然继续工作导致进汽受阻,所以安装卸压阀排出多余的压缩空气

没有直接进气