苏联解体后苏霍伊在第一时间就收到了来自中国的上百架的大单，随后十几年间单单是满足国际市场的需求有近四百家。大家听说过苏联解体的前几年米格接过什么大单，对日新月异的飞机制造业钱意味着什么大家都知道。苏可以慢慢搞研发而米格仅能自保。再说苏联解体前最后的大单给的是苏霍伊，解体后的苏霍伊自然也就能从俄罗斯那里得到更多资金，在联想到苏制战机的质量光每年的维护费用苏霍伊就能赚很多。从03年开始大量不同版本的苏27/30改进型涌现这就是有钱搞科研。而米格貌似在前两年才弄出新的改进型战机（米格35）还没人要，所以一架米格28K能卖到一架F35的价格，米格公司根本就没有钱，所以与苏霍伊相比，米格的产品不仅价格昂贵而且性能并不好。而且米格的产品以轻型中型战机为主（怎么看米格29也没有歼10强）至于米格31，由于种种原因是不可能外销的。既然和苏霍伊的重型战机比没有优势为什么要技术停留在十几年前的米格。况且印度买米格实在是因为苏33上不了舰，一个中队的轻型战斗机在海战中能有多大作用。既然买不到苏33还不如自己上马歼10改，一架米格29K，在性能落后的情况下竟然可以买3架歼10！
先从你第二个问题说起吧
当年中国从苏联（注意是苏联，苏联解体前首批交易就已经接洽好了，俄罗斯是在履行合同）引进先进战斗机，也考察过当时的米格29，但中方对其航程（当时的米格29有个外号是“基地围墙保护者”囧）不满意，再加上其他一些因素，转而关注更适合中国国情的苏27
如今中国使用苏27系列多年，并且有了国产化的歼11（B），还打算在此基础上自主研发舰载机。而尽管今天的米格29K有了很大改进，也一定程度上符合中国对舰载机的要求，但引进后意味着中国整个航空业以及海空军的训练保障要为之另起炉灶，而且米格29k对国产舰载机的借鉴意义也远不如苏33
米格29k国产歼10基本是一个量级的东西，也没什么必要
以前的su7,su22中东是有的。su24,su25也出口给了很多国家。怎么能说以前苏霍伊是不外销的？？？？？？以前是相对什么时候啊》》
以前苏霍伊是不外销的，外国只能买到米格。
米格29和苏33，你看看尺寸就知道了。
不是使用不是有的问题，是那种合适就使用那种，现在不使用也不等于以后也不使用，现阶段苏霍伊战机适合就用他，想多么意思了
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