铁路路基相关施工方案，施工作业步骤

1基地换填
挖掘机挖土，自卸汽车运送至弃土场，推土机整平。弃土场绿化。
2路基填筑
挖掘机挖装，自卸汽车运输，按放样宽度及松铺厚度控制土量，检查含水量，含水量适宜时平，松铺厚度及平整度符合要求后用压路机按规定碾压。按以往施工经验，一般碾压三遍后 开始检测压实度，之后每增加一次压实度，直至达到要求的压实度。
3卸土控制
填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线延长米范围内的卸土车数，以达到控制松铺厚度的目的。
4埋设沉降桩
开挖基地经碾压检测合格后，按20m间距在线路上埋设沉降观测桩，埋设位置分别为K163+240、K163+300、K163+320、K163+340、K163+360、K163+380中心处。沉降观测桩由沉降底板、测杆、套管、套管接头、套管盖板、测杆头组成。工作原理；埋在地表的沉降底板随地基沉降而下沉，通过连接在上面的测杆的传递测量其高程，测杆高程减去杆长既每次沉降差就是地表沉降值。
5摊铺整平
本试验段中基底换填渗水土、路提本体及机床底层填料均采用同一种填料。首先检查填料的含水量与其最佳含水量之差不超过2‟时立即予以摊铺整平，本次试验段按松铺厚度30㎝、40㎝、50㎝分别进行试验。填料的摊铺采用图推土机，保证每一填层的平整度及层厚的均匀，摊平过程中不段用铁锹挖洞检查松铺厚度。筑时均须形成2‟~4‟的人字形横坡，有困难时可在基床底层逐步形成。在相邻两区段上下俩层填筑接头处须错开不小于3m的距离。在沉降观测桩周围1m范围内的路基平。
6碾压
摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求既开始碾压。本试验段采用18T（激振力为36台，两台压路机以中线为界，各压半辐路基宽度，分别记录各自的碾压遍数及碾压速度。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠0.2~0.3㎝，横向同层接 ，相邻两区段纵向重叠1.0~1.5m以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压2~6遍（同步检测结果定），弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹。既：静压弱振强振弱振静压。碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2-3㎞/h），最大速度不超过4㎞/h。
7压实检测
1、对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与K30值和孔隙率n值变化曲线关系图，确定出不同填层厚度的合理碾压遍数。
2、对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较，确定最优的填层厚度和碾压遍数。

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