电动车怎么检测电瓶是否有问题

可按以下方法进行检查，若无以下问题则为正常。
　　首先可通过外观来检查有无鼓胀、漏液、烧损等异常，当电池故障无法通过直观的方式进行判断时，需进行开路电压测试和上机进行电池容量检测。需上机，需进行开路电压测试和上机进行电池容量检测的电池分为电压异常电池、过放电电池、放电时间异常电池、充电发热电池等。
　　电压异常电池的分类及检测方法
　　电压异常电池一般分为有电压无电流和无电压无电流两类。
　　针对有电压无电流的电池，一般判断为制造原因，此类电池一般表现为使用万用表测量时有电压，当上机进行容量检测时，电池放电电流迅速下降，或放电容量较短、一般低于60分钟即放电终止。
　　针对无电压无电流的电池又称断路电池，此类电池检测用万用表测量单只电池开路电压显示为0V，可直接判定为断路。或者用万用表测量单只电池有电压，使用车配充电器对单只待测蓄电池充电10分钟以上，然后用阻值为1~1.5欧姆的电阻对单只待测电池进行定电阻放电，或定电流10A~15A放电，放电10秒内，电池端电压为0V，即判定为断路。
　　过放电电池的分类及检测方法
　　过放电电池一般分为单只过放电和整组过放电两类。
　　以上两类过放电电池一般只需进行开路电压测量即可判断，当整组中仅有一只电池的开路电压低于10.5V，其他电压均高于10.5V时，即可判断为单只过放电；当整组电池开路电压均低于10.5V，或整组电池的开路总电压低于10.5*N的总电压时（如4只装的总电压低于10.5*4=42V），即可判断为整组过放电。
　　放电时间异常电池的分类及检测方法
　　放电容量异常电池分为整组容量不足和整组容量差异大两种。
　　采用电池容量检测，对电池进行至少2次单充单放，根据检测结果进行判断。
　　电池在得出放电时间后，如若达不到同期标准，或者在一致性(整组电池之间放电时间差)方面，换新期＞10分钟，换备期＞15分钟，只要符合其中一点(或者全部符合)，即可以判定为落后。(放电时间需参照环境测试温度。)
　　充电发热电池的检测方法
　　充电发热电池的检测，只需要在电池进行单放后静置到室温后再进行充电，若电池在充电初期（对应的充电电流下充电4小时内）有严重发热现象（温度高于50℃）。

别听什么
修复
仪器的
那就编人的
老板
心好了
给你加点酸流水
然后用高电流给你在充12小时。
心不好的给你加点纯净水
在用高电流给你充
。
我来给你说
几招
1
不能天天充电
你要根据自己的上班路程
来几算，如果今天不用充电
。明天
还能用
那你就今天别充。电池的保制期是
1年
平均下来就是365也。也就是说不能一天充一一
也不要天天充。
2
。
就是
当你不用车的时候
把电池充包
后
在放
》
吗的累啊
还有别换一快，
换一快
你就会
很后悔的
要换就全换
为什么说换一快
不好呢
因为现在换一快也是给你换的旧的
不可能新的
人家新的是全套买的
换上去后和你原来电池
会不平衡的
最后的结果是全部都亏
你记的让他们把充电器
的输出给你量下
有可能是
充点器的
问题哦

分享电动车电瓶有问题后，怎么快速检测出了

格式的跟表式的电量表不是很准,不要在意这个,除非是很严重掉几格的情况下.比较爱车电话可以买个电子数字型的比较准确.电瓶怎么保养,你可以去看别的问题答案,都是按浅放勤冲的大致原则,简单的说跑一半左右里程,电池充电最好,这里就不细说了.

掉一格不能说明什么
新的也可能这样
关键看你行使的里程数
电瓶保养就是浅放勤充
即使你每天开的里程很少也请保持每天充电
发现电量不足立即充电