开车时什么叫拖档

车速和档位是有关系的。至于在什么速度上挂几档，这完全取决于你开的什么车型。

所谓拖档，有两种：低档高（速）拖；高档低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象。

低档高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。

高档低拖更麻烦：

首先，容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。

其次，发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（还是功率——转速特性决定）。

第三，速度过低，汽车不出路，而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。

第四，功率输出不够，车子又要前行，车子就容易出现顿挫，伤害变速箱。

第五，长期在低转速工况运行，气门容易积碳。

比如说，你开车时你挂的是高速档位而且还是小油门，这时车辆发生不平稳的抖动现象，就是托档，这时应该及时换上低速档必要时越级。再有，经常托档开车对什么车都没有好处。

　　拖挡是指车辆在行驶中，挡位过高与实际情况不匹配。较高的挡位可以提供较低的传动比，但扭矩会相应的下降。如果在上坡，或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采用高挡位，就会造成拖挡。
　　所谓拖挡，有两种：低挡高（速）拖；高挡低（速）拖。
　　不论那种拖，都不是好现象，都会对机器造成坏的影响，都会费油。
　　低挡高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。
　　症状
　　最常见的症状有：
　　1.油门响应滞后；
　　2.异常震动或声响。
　　拖挡行驶会增加油耗并损坏发动机和传动系统。
　　车速和挡位是有关系的。至于在什么速度上挂几挡，这完全取决于你开的什么车型。