帝豪质量到底怎么样

总得来说，性价比不错的。 　　我是1月份提的车，CVT天窗版三箱的，优点就不多说了，销售人员把该吹得和不该吹都吹完了。 　　现在总结一下： 　　1、车子的油耗一般，CVT的官方公布是7.7，实际上没算过，就是新车很费,300元跑了380公里这样子(自动档的磨合期都差不多，不要大惊小怪，磨合期过了就好了)； 　　2、手动档的我不知道，CVT起步比较柔和，总的来说动力还可以，毕竟1.8的； 　　3、舒适度也还可以，主要是隔音有一定的进步，再个就是轮胎较宽，刹车比较柔和，但刹车片有点硬，接近停车时有点咕嘟咕嘟的声音； 　　5、安全就不用说了，官方公布安全测试是达到了5星级的标准（主要是你选什么配置，我的天窗版只有两个安全气囊，豪华配置的据说有10个）； 　　6、保养这不好说，看4S店，买车的时候销营人员说是两百来块一次，到4S店去280元，说机油就要180元，再加过滤芯，工时费等； 　　7、外观不错的，暂时还没人说这个车难看，尾部很像凯美瑞，特别在细节上比较明显； 　　8、内饰做工还可以，毕才10W左右的车（许多合资品牌的车也就这样）； 　　9、空间在紧凑车型中算不错了，特别是后排，在没有影响整车外观线条的情况下，还可以留有充足的空间给乘客； 　　用到现在只出现一根机油管漏机油（查出来是一个小卡子没卡好，这种中奖的机率很少，可能是我的运气太好了）其他没有出现过任何问题，相对比较稳定。油耗一般般，隔音什么的还可以，驾驶员座有腰部支撑和高底可调，坐起来挺舒服的。 　　如果你要买这个车的话，我个人是比较推荐的，女孩子的话买个两箱

总得来说，性价比不错的。 我是1月份提的车，CVT天窗版三箱的，优点就不多说了，销售人员把该吹得和不该吹都吹完了。 现在总结一下： 1、车子的油耗一般，CVT的官方公布是7.7，实际上没算过，就是新车很费,300元跑了380公里这样子(自动档的磨合期都差不多，不要大惊小怪，磨合期过了就好了)； 2、手动档的我不知道，CVT起步比较柔和，总的来说动力还可以，毕竟1.8的； 3、舒适度也还可以，主要是隔音有一定的进步，再个就是轮胎较宽，刹车比较柔和，但刹车片有点硬，接近停车时有点咕嘟咕嘟的声音； 5、安全就不用说了，官方公布安全测试是达到了5星级的标准（主要是你选什么配置，我的天窗版只有两个安全气囊，豪华配置的据说有10个）； 6、保养这不好说，看4S店，买车的时候销营人员说是两百来块一次，到4S店去280元，说机油就要180元，再加过滤芯，工时费等； 7、外观不错的，暂时还没人说这个车难看，尾部很像凯美瑞，特别在细节上比较明显； 8、内饰做工还可以，毕才10W左右的车（许多合资品牌的车也就这样）； 9、空间在紧凑车型中算不错了，特别是后排，在没有影响整车外观线条的情况下，还可以留有充足的空间给乘客； 用到现在只出现一根机油管漏机油（查出来是一个小卡子没卡好，这种中奖的机率很少，可能是我的运气太好了）其他没有出现过任何问题，相对比较稳定。油耗一般般，隔音什么的还可以，驾驶员座有腰部支撑和高底可调，坐起来挺舒服的。 如果你要买这个车的话，我个人是比较推荐的，女孩子的话买个两箱

帝豪质量是仁者见仁，智者见智；总体还是可以的；毕竟在国内要算是大牌子；性价比比较实惠；不能拿着10w买的车跟20w的质量比，那没有可比性；总归质量是过关的；帝豪的保留量还是可以的；

如今的国产车早已不是曾经修车排队的假大空了，三大件虽然不敢说赶超合资品牌，其用料、做工、配置等等都可以媲美合资车，正常使用与合资车寿命没有太大差别。

吉利汽车应该是自主品牌第一阵营的，近年来所取得的成绩有目共睹，整车质量也获得了市场和消费者的认可。帝豪系成员众多，外形设计时尚、大气，核心部件也有自主研发的成果，车主口碑总体不错。帝豪作为题主日常上下班通勤之用，完全可以轻松胜任这项工作。所以，大可不必过分担忧其质量，只要注意定期保养维护，帝豪绝对是您的得力帮手。