网络约车普及后，出租车司机的现状如何？

自从有网约车之后，就不再打车了，当然我用网约车的次数也比较少，主要出行方式还是走路和公交，但是有了网约车之后，只有两种情况会选择出租，第一种是打不到网约车的时候，第二种是网约车的价格太高的时候（晚上或者雨天）

网约车出现后，出租车现在怎么样？我所有的信息都是从出租车那里了解到的，因为我自己比较喜欢刨根问底，所以每次打车的时候和司机聊得都是这的事情，从司机那里了解到几种不同的声音。

1，提到网约车，司机就骂个不停，说这帮**的人，都是***的之类的脏话，一般这样的情况我都不能接了，本来还想着好好聊聊看看，结果一直骂脏话。

2，第二种人提到网约车，他们已经承认出租车确实已经被挤兑的不得了了，但是他们没有像第一类人那样一直骂个不停，反倒一直在说关于网约车的危险，比如哈尔滨哪里哪里有人打了网约车被抢劫了，说的都是事实，总结下来就是不建议打网约车，因为不安全之类的，我通常都回复说确实女孩子晚上不适合打网约车之类的。

3，第三种人更客观一些，会说到网约车占的份额越来越大，网约车更加方便，便宜，说自己也打算做这块了，并且承认其实这个和出租车作为服务行业有很多做不到的的结局有关，服务不到位，司机都会承认。

4，第四种人更直接，他已经安装了网约车软件，正常拉人都是正常的，对我说滴滴有专门的的出租车版软件，还给我介绍了一些细节，不过确实不太记得了。

网约车出现后，出租车的情况确实不如从前了，从司机的话中就能听出来，不过很多人已经接受并使用，突然觉得这个时代只会淘汰那些反对时代的人。

网约车的兴起，推动了出租车行业的改革，现在很多城市都已经在降低出租车“份子钱”，对于出租司机的收入就会有一定的提高。同时，出租司机也在通过接入网约车平台的出租车运营，提升订单数量，减少空驶时间。

网约车的普遍使道路拥堵，没有证的，更是无法保证客人合法权益，有证的成本太高，更本赚不到钱，再加平台抽成，师傅才是最可怜的人，平台还说自己亏损，就靠融资，烧钱，我个人认为滴滴反而帮助了出租车，现在许多地区出租车归个体所有，再加平台网络平台可以叫车约车，没有抽成，我还是比较看好出租车

会促进出租车行业革新，新政也鼓励出租车约车。而且在新规下，出租行业没有改变就会被取代，对于普通用户来说，还是有利的。

出租车难，网约车更难，一样换句话说最后淘汰的是网约车，慢慢来吧，我以前是开网约车的，刚开始给补贴真挣钱，后来不给啦挣的都不够油钱的抢一单有时在快度干道绕一圈，30分人家看不来，打个车就跑啦，嗨都是眼泪，挣钱别提啦，现在去上班啦不受这份窝囊气