这就是传动比的原因,传动比越大,那么扭力就越低,传动比越低扭力就越高,这就是波箱的设计,比如你爬斜坡使用1-2档很容易上去,如果你使用5档,你是上不去的,就算油门踩到底也是一样,而且发动机设计没有那么简单,并不是你把油门踩到某一个位置就代表加了多少油进去,其实我们车辆踩的油门实际上是什么是控制节气门开度的,实际上控制的是进气量,而不是喷油量,进气量的多少决定了喷油量的增加或者减少,中间的还要经过计算机计算负荷和各类海拔高度,进气压力,进气温度,爆震反馈,等相关的数据再决定喷油量是多少,并不是你给了多少油,油的多少是发动机ECU决定的,你控制的只是进气量的阀门大小开度而已。你的参照应该是时速,在同样的时速情况下,低档位的转速要比高档位的高,主要是传动比不一样才会如此,