什么是热拌沥青混合料

沥青混合料：是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成。
热拌沥青混合料：是经人工组配的矿料与沥青在专门设备中加热拌和而成，用保温运输工具运至施工现场，在热态下进行摊铺和压实的混合料。
热拌沥青混合料主要类型
一、普通沥青混合料
即AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。
二、改性沥青混合料
1、改性沥青混合料是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加剂(改性剂)，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料。
2、改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐摩耗能力和较长的使用寿命。
3、改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。
三、沥青玛蹄(王+帝)脂碎石混合料(简称SMA)
1、SMA混合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断骨架中所形成的混合料。
2、SMA是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗骨料比例高达70%~80%，矿粉用量达7%~13%(“粉胶比”超出通常值1.2的限制)；沥青用量较多，高达6.5%~7%。
3、SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城镇快速路、主干路。
四、改性(沥青)沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)
1、使用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式。
2、有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性都有较大提高。
3、适用于交通流量和行使频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行使的城镇快速路、主干路。

沥青混合料：是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成。

热拌沥青混合料：是经人工组配的矿料与沥青在专门设备中加热拌和而成，用保温运输工具运至施工现场，在热态下进行摊铺和压实的混合料。

热拌沥青混合料主要类型

一、普通沥青混合料

即AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。

二、改性沥青混合料

1、改性沥青混合料是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加剂(改性剂)，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料。

2、改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐摩耗能力和较长的使用寿命。

3、改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。

三、沥青玛蹄(王+帝)脂碎石混合料(简称SMA)

1、SMA混合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断骨架中所形成的混合料。

2、SMA是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗骨料比例高达70%~80%，矿粉用量达7%~13%(“粉胶比”超出通常值1.2的限制)；沥青用量较多，高达6.5%~7%。

3、SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城镇快速路、主干路。

四、改性(沥青)沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)

1、使用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式。

2、有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性都有较大提高。

3、适用于交通流量和行使频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行使的城镇快速路、主干路。

冷拌沥青混合料稳定性差，成型时间长，所以用于小面积填补。加入冷拌剂使沥青稀释。

改性沥青混合料比普通沥青混合料，通俗的说，其稳定度要更优于普通沥青混合料。改性沥青更粘，抗高低温性更强。可以适应更人性化配比的沥青混凝土的要求。

其优点主要体现在：抗车辙能力，抗裂，抗滑，抗水等。

热拌沥青混合料是经人工组配的矿料与沥青在专门设备中加热拌和而成，用保温运输工具运至施工现场，在热态下进行摊铺和压实的混合料。通常将热拌热铺沥青混合料简称为"热拌沥青混合料"。

不同粒径的集料+矿粉+沥青（165±5℃） 在150~180℃ 拌合 得到的混合物