高尔夫汽车有什么优点？

高尔夫四代才是汽车史至今为止的巅峰。虽然没有各种豪车的各种花哨的功能配置，但是从机械使用价值角度看，确实是前不见古人，后不见来者。高六开始底盘冲压件单薄，没有了车身防擦条和前后保险杠下护板，没有了几十斤重的发动机下护板，取消了隐藏式排气管口设计，取消了玻璃前大灯设计，取消了后排阅读灯分体设计，取消了发动机罩。高四的尾灯设计也很优秀很人性化，五门关闭声音厚重严实，前挡风玻璃和后视镜设计也保证了最大视界，车身漆面光泽度和辉腾同档次优于其他BBA且15年不变色光亮如新。整车尺寸适中，转向精准，隔音良好，用料扎实。只是上了16万公里容易窜油，但不影响使用，整车车况几乎无变化。

我的是1.4t自舒版，优点很明显，油耗低，操控好，动力好，做工品质对得起这个价位，对空间要求不高的年轻人推荐这款车，双离合目前开了快两万公里，暂时没什么问题，换挡干脆利索，这款车定位很准，就是小钢炮的感觉，同时兼顾实用性…

高尔夫，全球最畅销最经典最具知名度的两厢车，实在无须多言。

发动机可变进气技术、激光焊接技术、ABS(防抱死)/EBV(电子制动力分配)、双气囊、电子防盗，车身采用倾斜布置的车门防撞梁，增大了防撞击面积，前后保险杠骨架采用厚钢板结构，车身钢板采用双面镀锌钢板，空腔灌腊，12年防锈保证。这些新技术的应用更加说明它的价值。前悬为麦弗逊式，后悬为扭杆梁式。别看这副悬挂系统简简单单，整体表现是硬中带软很有韧性。笔者还是比较喜欢硬一点的悬架，虽然牺牲了一部分舒适性，但直接的路感会让这辆车完全掌握在自己手中，操控更直接。操控和舒适永远是双刃剑，从理论上来讲，悬架调教得偏硬也是保障操控性的主要手段，这就是德国车的风格。高尔夫采用的是带EBV的ABS系统，当加速到120km/h猛踩刹车，并以60km/h左右的速度入弯，入弯准确，有明显的转向不足，回正迅速，回正方向准确，转向特性相当理想，只是韩泰轮胎发出的刺耳尖叫让人有些信心不足。

我的是14年高尔夫6自然吸气发动机1.6，行程8万多公里，经常走烂路，换过下支臂大小胶套，和变数箱拉杆胶套，换过刹车片，换过轮胎，其它正常保养，没积碳、发动机排气管一年四季排水，冬天驾驶台偶尔有异响，动力肉，市区油耗7.5毛自动挡，保值度还算可以，优点就是发动机变数箱很耐用，缺点动力差，油耗高，空间小、

我的高尔夫6自动舒适型，2010年10月购买，当时为了不等后当即提车，还多花了1万块，好像总计145800吧？近九年来行驶了12万公里多一点，它的足迹北到银川，鄂尔多斯，北京；南到云南瑞丽，伴随我和老伴儿走遍祖国大地，从未出现过任何毛病！操控性一流，就是众说纷纭的双离合变速箱也没有任何问题。不足之处是后排退步空间小了一点儿，后备箱小了一点儿。很同情不幸中招的高尔夫车主朋友，希望你们的问题能尽快圆满处理解决好。