不会骑自行车如何学会骑电动车

首先我们就是要在心理上战胜自己,不能有害怕的感觉,消除心理阴影,掌握好基本的要领之后,不要怕,相信自己就能行。

心理上没有问题之后,我们就应该熟练的掌握好基本的要领。比如说油门,刹车这些东西,还有电车开关。油门不能一直扭着,最好在一个合适的度上,总之心里要记清楚这些,不能错把油门当刹车用了。

另外在我们练习时,最好身边有个人在旁边指导或者坐在后座上掌握,以免发生突发情况,你自己反应不过来,而且有个人在旁边还能增加你的信心。

不过最重要的还是要自己不断的去摸索才行,任何东西都是靠自己不断实践出来的,通常初学者可以找一个路面平坦而且人流稀少的地方多多练习。其实电车是很简单的,基本能够平稳的骑几圈之后就会了。

1.骑电动车应注意事项

2.电动车上路行驶一定要佩戴安全头盔,装备要齐全,保护好自己生命安全,检查刹车是否灵敏。

3.电动车上路行驶一定要佩戴安全头盔,装备要齐全,保护好自己生命安全,检查刹车是否灵敏。

4.电动车的后视镜不要随意的拆了,不再使用。这样子很不好。

5.电动车的后视镜不要随意的拆了,不再使用。这样子很不好。

6.不随意变道,不和机动车争抢(人和铁碰不赢),转向记得提前要打转向灯。

扩展资料：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁韦（也称：古斯塔夫·特鲁夫），这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

性能

1、铅酸电池(含铅酸胶体电池),成本便宜，性能稳定，市场上的电动车大部分采用此种电池。

2、锂离子电池(常称之为锂电池),成本较高，但具有比能量大；比功率高；自放电小； 无记忆效应；循环特性好；；工作温度范围宽；无环境污染等优点

3、晶胶电池，成本高，性能稳定，市场上使用此类电池的电动车并不多见，只有少数商家才给配置此高性能电池，安全系数最高。使用寿命远高于前两类电池的优势和自我修复功能的优势也是行业的领先位置，优势是铅酸电池不具有的，避免铅酸电池分层的劣势。

电动车种类

一次电池：用完即丢，无法重复使用者，如：碳锌电池、碱性电池、水银电池、锂电池。

二次电池：可充电重复使用者，如：镍镉充电电池、镍氢充电电池、锂充电电池、铅酸电池、太阳能电池、晶胶电池、磷酸铁锂电池。

依用途区分

工业用

例：工厂使用于产品内建者，属特定外型或多粒组成，如：电动工具、通讯用电池等。

消费性使用

例：一般消费者使用，可于市面购置更换者，使用量最多的为圆柱形凸头电池。

参考资料：电动车-百度百科

不会骑自行车如何学会骑电动车方法如下：

首先要学会推车子、拐弯、倒车、停车，知道刹车、灯光等基本功能。

然后把车子大腿撑住，学会匀速加电门，那种情况下杀那种刹车。

最好就是速度在空地20码左右骑行练习。

最后，坚持不懈勤加练习就能学会。

扩展资料：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。

英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）.

而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

参考资料来源：百度百科：自行车

电动车学习计划

1、购买一辆新的电动车或租用共享电动车，找一块长约40米宽约20米的平坦空地（小些也可），学会推动电动车，推动时的时速应在6—8km，学会左手刹车的方法，注意不能侧倒。

2、把电动车停好，支起支撑架，先将电门拨至慢档（低速档），左手轻握刹车，右手轻轻扭动电门加速（试着加速方法），左手试刹后轮，观看制动效果，熟悉方可，掌握加速技巧，不是能加速就行，关键是由小到大均匀加速，控制时速在5km左右。

3、试架，双脚叉地，试着加速电门，左手注意捏刹车柄防摔倒，主要为侧翻，时速应控制在5km以下，找平衡感。可能偶尔在平地或下坡（稍倾斜的地方）有平衡感，关键身子坐正、坐直、双手叉住手柄方向（尽量不左右摆动找平衡感）。

4、以五千米时速慢慢加至十千米时速，均匀加电加速，这里非常重要，控制时速同时注意安全试架，这段时间里平衡感越来越好，偶有三米、五米、七米或者十米车子的平衡感。

5、加电技巧很熟练以后，时速尽量控制在12-15千米之间，速度已经很快了，基本有平衡感，双脚可以离开地面稍提起来夹在两侧（未放在踏板上），关键双手叉住车柄，身子坐直，两眼平视前方，这时有特殊的平衡感了，可以绕坝子好多圈了，同时学会左转弯或右转弯的方法。

注意：遵守交通规则

扩展资料：

电动车国家标准实施目的

很多业内人士认为，这次标准仓促出台，真正动因是行业之争，目的是为了满足汽车工业这个庞大集团的利益诉求。

随着城市交通的拥堵和民众的经济压力，电动车已构成了对汽车消费巨大的“挤压”效应，汽车工业也在因此失去更多潜在的消费者。

只要这个标准实施，损害的不只是消费者利益，也会让全国2000多家电动车企业，大多数失去生存下去的可能。刚刚发展起来的一个新兴产业，面临着全面崩盘的风险。

从节能、环保、低碳的全球化要求来看，保护电动车产业无疑是符合中国的现实国情与未来方向的。对于这种波及面如此之广、关系到一个产业生死的管理措施，在出台政策前管理部门无疑需做大量调研工作。

如果政策出台得过于仓促，标准拟定得过于简单、刻板，在推行中遇到巨大阻力，再回过头来调整，反而损害政府部门的公信力。电动自行车的管理标准的出台一定要慎之又慎。

我正在教嫂子骑电瓶车呢，她也不会骑自行车。我的方法，需要后座的人手把手做教练。首要一点是刹车，有情况就要刹车在原地，第二是破胆。找一段人少的两边车都不会冲出去的地方练习，第三是转弯之前打转弯灯。要练到把刹车养成习惯的地步，再一个人骑行练习。第四过交叉路口要慢行鸣哨。第五养成看后视镜的习惯，其实这些都是在实践中积累的。转弯推车的时候一定要关机。养成 人下车关 的习惯。祝你一路平安顺畅

这跟胆子小会不会自行车没有关系，其实，楼主我胆子也很小的，我看到女孩子都结巴得不知道开口说什么了，而且，我也是个不会自行车的主，出去练电动车一天也就练那么1个小时，大概半天的时间我就去尝试下坡了，我算了下大概一路上5，6个下坡路段，反正是一个坡接着一个坡，那时候我心里在想着吗的怎么这么多下坡啊，记住下坡的时候千万别害怕，如果害怕就深呼吸，其实楼主下坡真的很爽的，那风呱呱的 特别的舒服啊，第一次下坡我尽然奇迹般的没有摔倒，呵呵，就回家开到转弯口的时候速度没有控制好，记住转弯一定要速度放慢，不要去逞能，事实证明，逞能的人发生车祸的可能性特别大，开到沙子无法控制住侧翻了，右脚都麻了 呵呵 楼主不要害怕，磕磕碰碰总会有的，哪个人学车不摔倒的，楼主不要怕摔倒，摔倒也不会很痛的。只要楼主肯学什么都能成功，告诉楼主骑车时身体坐正，眼睛直视前方，摆动的幅度不要过于太大，平衡不是那么难掌握，只要别去摆得太厉害就可以了，学车都有个过程，我刚开始学屁股疼得都坐不了了，楼主要是学会的话开车千万别去逞能，比如说单手骑车，瞧着二郎腿骑车，速度加到最大码，我想告诉楼主的是生命比什么都重要，千万别逞能。告诉楼主事实证明不一定只要会自行车才能学电动车，我不是不会自行车，那我照样把电动车给学会了，不过，还得继续练习就怕隔几天不开车就会生疏了。楼主加油，没有什么事情是不可能的。