国际汽联规定,赛车必须是量产车,所以赛车为了减轻负重增加动力,只能把车内不必要后排座椅音响等等东西拆下,并在隐蔽和不影响安全的地方对车子上的铁皮打孔以减轻车重,在不准改动排量和进气方式的前提下,经过专业人士调校,发动机和各部位达到最佳状态,强制安装专用座椅,方向盘,赛车服,防滚架,防撞梁等安全措施。改装排气管,空气滤芯,减震等在进行比赛。一般中低挡跑车改装费用是原车价的一倍到两倍左右。跑车讲究操控性,急加速急减速,抓地力,大马力,放弃空间和舒适度,外观以漂亮的流线形来吸引眼球和空气动力学。轿车讲究的是乘坐的舒适性,高档轿车也讲究加速和操控性。根据市场反应和研究客户心理诞生了轿跑车型,有跑车的操控,轿车的舒适,价格在高档车和高档跑车之下。
同一公司同款车型,赛车需要国际气联授权的改装厂改装至少安全方面后进行比赛,不能在一般公路上行驶,跑车出厂后直接销售给客户上路行驶,不需要对动力和车重,安全等改装。轿车也是直接销售。内部构造上,赛车以前置后驱和四驱为主,少用前驱,跑车多用前置后驱,中置后驱或四驱。中低档轿车以前驱为主,造价便宜,高档轿车才用后驱和四驱,发动机一般前置,后驱车操控比前驱精确。造价贵。