逻辑颠覆 互联网造车有哪些优势

造车环境更宽松 创新将赢得未来
从资本角度来看，互联网造车的兴起基于三个特点，第一是有市场空间，产业结构有重构可能性，创业者优秀。第二，互联网汽车更加重视用车体验，用户为导向。第三，公司架构扁平，决策响应快，可以更好的适应市场。愉悦资本创始合伙人戴汩从以上三个角度诠释了目前互联网造车热的原因。
目前新创造车企业分为四类，中国汽车工业咨询委员会主任、原北汽集团董事长安庆衡如是说，首先是互联网企业，雄心勃勃进入造车行列；其次是传统汽车人创业加互联网思维，比如前途汽车陆群、长江汽车曹忠；第三类就是传统的整车制造企业，拿到新能源第一块牌子；最后就是小规模的新兴造车企业。
作为传统企业代表北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚坦言，传统车企即是被颠覆者，同时也是新企业。新旧企业的更替，是产业的常态。另一家传统整车企业代表，上汽信息战略和系统支持部总监闫枫表示，传统车企十分重视与互联网公司融合。上汽与阿里巴巴合作，就是两种不同思维的碰撞、融合与提升。
代工VS自建 互联网造车的两条路
一辆互联网汽车，从概念的发布到整车的落地，按照正规流程来走的话，需要四到五年；和代工企业合作的话，两年就足够了。

代工这种生产方式被多数互联网造车企业采取，之所以采取代工的生产方式，是因为在我国要量产汽车，需要生产资质。
蔚来汽车也将利用江淮汽车现有的产能快速完成自己新能源车型的产能释放。传统车企从某种程度上来说也愿意与互联网企业合作。一来可以借鉴互联网企业创新与高效的管理模式，二来也可以充分利用自己的闲置产能，争取最大化资源配置。

而另外一种完全资质建设产能基地的途径虽然很复杂而且投入巨大，但是产能完全掌握在自己手上，有利于企业掌握主动性，从而在根本上与传统车企竞争。

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