2020年车险改革，将对整个车险行业有什么影响？

2025-02-24 22:56:32

推荐回答（5个）

回答1：

车险作为与人民群众利益关系密切的险种，同时作为财产保险行业最主要的险种，其发展走势无疑受到市场各方关注，车险市场稳定运行也将在很大程度上影响财产保险行业的发展。在2020年7月，银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见(征求意见稿)》，宣告酝酿已久的车险综合改革即将启动。以下将具体阐述车险改革后，对整个车险行业的影响：
首先此次改革是以保护消费者权益为主要目标：
1、交强险责任限额提高利。交强险总责任限额从12.2万提高到20万”无责任限额同比例调整从1.21万提高到1.99万；
2、商业三责险限额也提高了，示范产品商业三责险责任限额从5万-500万元档次提升到10万-1 000万元档次；
3、费用降低了。在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率上限不变仍为30%下浮最低由-30%扩大到-50%。这意味着，如果安全驾驶最多可享受五折优惠；
4、保障更全了，服务优化了。具体来看支持在现有基础上增加保险责任如机动车全车盗抢、玻璃单独破碎自燃、发动机涉水等。支持开发附加险产品如车轮单独损失险、医保外用药责任险等。
其次这次的车险改革对于大小保险公司而言都是一样的。具体表现为以下几点：
1、附加费用率合理下调。附加费用率的上限由35%"下调为25%预期赔付率由65%提高到75%；
2、纯风险保费测算完善。根据市场实际风险情况，重新测算商车险行业纯风险保费每1- 3年调整一次；
3、逐步放开自主定价系数。浮动范围将“自主渠道系数”和“自主核保系数”整合为“自主定价系数”。第一步范围确定为[0.65-1.35]，第二步适时完全放开，但是在初期更加严格管控；
4、手续费比例上限限制。合理设定手续费比例上限降低过高的手续费水平。

回答2：

2020年车险改革涉及到的内容更多，改革的力度也比较大。从条款到费率，从产品到服务都有相关的调整。对于消费者来说，在保险责任扩大和保障金额提升的情况下，保费支出还将明显减少。

今天，就车主比较关心的车险改革相关问题给大家分析一下：

一、交强险改革相关内容

本次车险改革既涉及交险强改革，也涉及商车险改革。

下面我们先来看看交强险有哪些变化。

1、保额上调

从上图可以看到，本次改革对死亡伤残赔偿限额和医疗费用赔偿限额做了调整。

交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，无责任赔偿从1.21万提高到1.99万。

2、区域差异化费率

在不同地区实行不同的费率标准，根据每个地区交强险经营的盈亏状态。

在现有保费基础上，对盈利较高的地区，适当降低交强险费率，对亏损较重的地区，适当提高交强险的费率。

浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的－30%扩大到－50%。

也就是说改革之后保费还可能下降。

改革前，初始保费 950 元，若 3 年都不出险，最多可以优惠30%。但是改革之后最多可以打5折。

二、商车险改革相关内容

1、新增保障责任

在现有保障责任的基础上，新增了7个方面的保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。

同时支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。

现有的车险，医疗费用报销仅限医保内用药，医保外用药则要自己额外承担。如果能开发类似险种，对消费者是很实用的。

2、提高责任限额

结合经济社会发展水平，支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万－500万元档次提升到10万－1000万元档次。

第三者责任险可以用来补充交强险的赔偿不足，防范难以承受的灾难性风险，如第三者死亡赔偿或者豪车修理费等高额赔偿费。

3、价格下调

1）下调附加费用率

引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%。

适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。

这里的附加费用率主要包括保险公司业务获取成本和公司的运营成本。

2）逐步放开价格限制

引导行业将“自主渠道系数”和“自主核保系数”合二为一，整合为“自主定价系数”。

第一步将自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。

车险改革后如何购买最划算，推荐阅读这篇文章《明明白白买车险，不花一分冤枉钱》

回答3：

2020年车险改革对车险行业的影响如下：
1、交强险责任限额大幅提升。
被保险人有责任时，总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变；被保险人无责任时，赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
2、商车险保险责任更加全面。
新的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。
3、商车险产品更为丰富。
增加了驾乘人员意外险产品，包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款，为消费者提供更加规范和丰富的车险产品及服务。
4、商车险价格更加科学合理。
保险业根据市场实际风险情况，重新测算了商车险行业纯风险保费，同时，商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。
5、车险产品市场化水平更高。
逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为【0.65－1.35】，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。
6、无赔款优待系数进一步优化。
改革实施后，商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。

温馨提示：以上解释仅供参考。

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回答4：

车险改革对车主来说，整体的保费都会有所下降
但是在保险行业来说保费下降，服务并没有降低。

回答5：

影响不大，小公司会越困难，但各有各的活法。

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