斯巴鲁汽车怎么样？

斯巴鲁汽车四驱强大，操控灵敏，安全性好。在国内算是小众品牌，但是全时四轮驱动和水平对置发动机两大技术却很出名。

awd(全时四轮驱动)。世界上第一组全时四轮驱动系统是富士重工装置在市售轿车上，这套系统与该厂水平对置发动机对车身可达到近乎完美的重量平衡效果。

再加上lsd中央防侧滑差速器，当四轮转速发生差异而打滑时，能自动调整并防止打滑现象，以保持完整的轮胎抓地力。在低重心的发动机与四轮驱动的配合下，动态表现较一般轿车来得沉稳，在高速过弯、雨天、沙地时，可称得上随心所欲。

特点

是其产生的横向震动容易为支架吸收，能有效地将全车较重的发动机重心降低，使得在设计全车配重时更容易达到整体平衡。之所以这么好的技术并没有多少人敢采用，是因为它对发动机各部分的设计和生产工艺均要求相当苛刻。

斯巴鲁的力狮、翼豹、森林人都采用这种发动机，这足以证明斯巴鲁在科技及产品成熟度上已达到了世界顶尖的水准。

以上内容参考：百度百科-斯巴鲁汽车

很好。

以2017款斯巴鲁傲虎为例：

2017款的斯巴鲁傲虎，新车在外观和内饰上几乎没有什么变化，最大的不一样就是它搭载了EyeSight驾驶辅助系统。

EyeSight驾驶辅助系统是避免事故发生，以减少伤害为目的的驾驶辅助系统。

防碰撞制动系统（PCB）会在发生紧急情况时发出警报，并主动参与制动，同时还能预防误操作引起的突然起步。此外，防碰撞制动系统（PCB）还能识别出车辆前方的各种车辆或行人等目标，并精确获得与各个目标之间的距离信息，对车辆或行人进行及时避让。

在遭遇恶劣天气，如大雾霾、大雨等环境时，它的敏感度一样会降低，所以虽然它的表现相当优秀，但并不能完全依靠它，它只是一个辅助驾驶系统。最终在马路上驾驶的还是驾驶员本身，不过，这套优秀的驾驶辅助系统还是让人禁不住竖起大拇指。

安全性能非常高

和大多数消费者一样，笔者对于斯巴鲁的初始认知也是水平对置发动机和全时四驱，不过操控只是斯巴鲁的手段，真正的核心是安全。

从美国公路安全保险协会（IIHS）公布的2016年的碰撞成绩来看，共计有6款车型获得了TopSafetyPick+的最高安全评价。低重心的水平对置发动机、全时四驱的驱动方式、车辆前后左右重量理想的均衡分配，以完美的机械性能+完善的主被动安全设计正是斯巴鲁获此殊荣的首要原因。

安全性能出众，即便在消费最为成熟、法律最为严苛的美国市场，特立独行的斯巴鲁也能混得如鱼得水，销量竟然能够超过了全球汽车界的新晋霸主大众汽车。

以上内容参考：凤凰网-操控的本质是安全，你真的懂斯巴鲁吗？

以上内容参考：凤凰网-眼睛里不揉沙子 新款斯巴鲁傲虎怎么样

斯巴鲁在国内算是小众品牌，但是全时四轮驱动和水平对置发动机两大技术却很出名。斯巴鲁汽车四驱强大，操控灵敏，安全性好。
斯巴鲁的两大著名技术：
1、awd(全时四轮驱动)
世界上第一组全时四轮驱动系统是富士重工装置在市售轿车上，这套系统与该厂水平对置发动机对车身可达到近乎完美的重量平衡效果。再加上lsd中央防侧滑差速器，当四轮转速发生差异而打滑时，能自动调整并防止打滑现象，以保持完整的轮胎抓地力。在低重心的发动机与四轮驱动的配合下，动态表现较一般轿车来得沉稳，在高速过弯、雨天、沙地时，可称得上随心所欲。
2、boxter(水平对置发动机)
特点之一是其产生的横向震动容易为支架吸收，能有效地将全车较重的发动机重心降低，使得在设计全车配重时更容易达到整体平衡。之所以这么好的技术并没有多少人敢采用，是因为它对发动机各部分的设计和生产工艺均要求相当苛刻。斯巴鲁的力狮、翼豹、森林人都采用这种发动机，这足以证明斯巴鲁在科技及产品成熟度上已达到了世界顶尖的水准。

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