真的有必要用全合成机油吗？

看你自己选择了。
一是全合成机油在润滑效果、衰减、清洁能力等方面是优于矿物油，因为全合成机油本身添加了抗磨剂，清洁剂等。
二是全合成机油更换里程更长，全合成机油1万公里更换最低标准；
有性能更好的纯进口的全合成机油，1.5-3万公里换一次都可以，跑1万公里它的真正性能才刚刚出来。
当然考虑到国内路况，都不建议这么换，另外说句题外话，修理厂和4S店也不建议这么换，因为影响他们的利润。
三是涡轮增压发动机，以及内缸直喷发动机，必须使用全合成机油，才能体现出他们杰出的性能，特别是涡轮增压发动机，对机油的标号要求和抗高温要求更高，只有全合成机油胜任。
四是日韩车制造更加精密，建议使用全合成机油，对车的磨损以及性能体现更加完美；另外，日韩汽车对机油的标号和粘性要低一些，欧美新车用40的油，日韩用30的油就足够了，因为精密粘度低点更好。
第三：保养费用来看，全合成机油更省钱。
从价格来看，在4S店或快修店中，一桶常规4L的矿物机油价格大多在150-200元，半合成在250-300元，全合成在350元左右。
结合换油周期来算，矿物机油的性价比并不高，而且全合成机油性价比更高一些。
以一次小保养100元工时费、一个机油滤芯平均40元、辅料费用10元来计算，换矿物机油的话，1万公里需要换两次，总费用大约为600-700元。而如果用全合成机油，1万公里只需换一次，总费用在500元左右。
哪个更合适，自己一算就知道了。
希望对你有帮助，望采纳！

合成机油是从矿物质油里分离的，所以合成机油相对的密度就要小于矿物质油，自然看起来就要稀疏一点。但是同样的油膜要求，合成油可用较低的粘度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的粘度才可达到如此要求。全合成机油的性能更好，使得发动机噪音更低、磨损更低，当然换油周期就更低……那么，你到4S店“光顾”的机会就会大大减少。比如原先矿物油是5000公里一换油，而使用全合成机油后，可能就会延后到1万公里换一次，直接影响了4S的“生意”。所以，有时候4S店的人会说，便宜的车用全合成机油浪费，因为全合成机油比较稀，经济型轿车的发动机精度不高，工艺也不精细，间隙较大，发动机的密封很容易出问题，反而容易造成机件磨损。因此经济型车辆的发动机，并不适用全合成机油，甚至有可能毁车。

用一桶全合成机油好呢？还是每次加这东西呢！

你好看什么车？如果是涡轮增压的车辆。那么用机油，我还是建议用全合成机油。因为如果用差的这个机油。对涡轮增压机不好。所以带涡轮增压机的车辆建议使用全合成机油。希望能帮到您旺财na