现在很多共享单车倒闭的原因有哪些？

‍‍为了防止用户恶意损坏、占用车辆，几乎所有的单车企业都采用了预先收取押金的方式来向用户租用共享单车。而绝大多数用户都会选择将押金一直留存在账户里，方便每次使用。而目前摩拜、ofo在全国范围投放了上千万量共享单车，光涉及的用户押金就达到了百亿规模。这么庞大的押金如何监管就成了难题。虽然理论上共享单车的押金是不能够任意使用的。但共享车企为了自身发展，动用这部分押金已经成为了“行业普遍现象”。正规的车企会用这部分押金来扩大经营业务，生产和投放更多的共享单车。而少数不正规的车企则会利用用户的押金进行金融投资，甚至任意挥霍。根据统计，目前已经倒闭的6家共享单车企业直接导致10亿的用户押金打了水漂。为了避免共享单车押金被挪用，现在主流的做法是让以“用户信用”来代替押金。比如ofo就支持多个城市的“芝麻信用”，在这些城市只要芝麻信用超过700，就可以免押金租用ofo的小黄车。但是如果没有用户押金，凭借企业的自有资金和有限的天使投资，肯定无法支撑大规模的城市投放。而单车数量上不去，就无法获得足够的用户，想要盈利更是遥遥无期。随着相关部门对共享单车押金的监管的加强，这一行业的门槛会越来越高。过去随便一个小企业拉一笔投资生产几千辆单车就敢投放市场的现象肯定不会再次上演。
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还是居民素质有待提高吧，就拿我们学校来说，就很多食堂大妈把单车当成自己家的还上了锁，那天去考试，见到一个村子里每家每户基本上都有一辆单车……这样都倒闭不了的话大概就有鬼了。

仅仅在2017年，摩拜和ofo就融资高达300多亿人民币。共享单车必须长期的在单车制造，单车的维护和修理。单车各个网点的投放。各种工作人员的的招聘和维护。美团马上要上市了，他之前收购了摩拜单车，根据最新的数据公布。收购摩拜之后，仅仅几个月就亏损高达5亿人民币。

国人的心态，有点常态化心理，一些企业靠的是三十年改革开放的漏洞发的财，看到一些新生事物总有总捞一笔钱的心态蜂拥而上，不考虑企业的实力与管理水平，当亏损出现不考虑创新整改，而是不顾信誉的撤资跑路，这就是我们的中小企业发展的瓶颈，国家要扶持这些企业，应从战略眼光去着手，而不是靠减免税费，融资去扶持这些扶不起来的阿斗，强筋壮骨从根源上造血。

‍‍共享单车，现在唯一的商业模式就是每骑一次单车0.五元或1元或2元的这个租金。之前想象中的广告费大数据等等商业模式遥遥无期。。而这笔费用和共享单车的运营成本比起来九牛一毛。
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