汽车上电子扇的工作原理？（常见的）

　　汽车电子风扇由温控器控制，当水温升高至上限值温控器接通电源，风扇开始工作，待水温降低至下限值温控器关闭电源，风扇停止工作。

　　1、电子扇电机工作时电流大，对所使用的导线要求高，其工作时会产生一定热量，仿制件使用的材料规格低，发热量大，易导致车辆自燃。
　　2、电子扇工作时高速旋转，对制造工艺要求高。仿制件动平衡很难达到设计要求，装在车上使用震动大，长时间运行后会因震动出现松脱的问题。

原理：电动涡轮是模仿涡轮增压的原理，用电动马达驱动涡轮叶片，增大进气量和进气压力。 这与废气涡轮增压完全不同！请不要再相信商家的宣传，这东西与废气涡轮增压没有半毛钱关系！ 奇瑞A1 测试结果： 原厂最大轮上功率为43.9千瓦 ，最高时速为160.4公里/时；而 加装电子涡轮后的最大功率为35.2千瓦 ，最高时速为149公里/时。即加装电子涡轮后的最大功率比原厂降低了 8.7千瓦， 极速比原厂慢了 11.4公里/时。

记得采纳啊

汽车电子扇是由发动机冷却液温度开关控制其运转，通常有两级转速90℃一级低速95℃二级高速。另外空调开启也会控制电子扇运转（冷凝器温度和制冷剂压力控制）。

车用电子扇是用来给水箱降温的，当汽车在行驶的一段时间后，水箱就会很烫人，当达到一定的温度时，就需要降温了，那么这时电子扇就要工作了，希望通过上面的介绍你对电子扇是怎样工作的有了一个了解。

汽车电子扇是由发动机冷却液温度开关控制其运转，通常有两级转速90℃一级低速95℃二级高速。另外空调开启也会控制电子扇运转（冷凝器温度和制冷剂压力控制）。

原理：电动涡轮是模仿涡轮增压的原理，用电动马达驱动涡轮叶片，增大进气量和进气压力。 这与废气涡轮增压完全不同！
奇瑞A1 测试结果： 原厂最大轮上功率为43.9千瓦 ，最高时速为160.4公里/时；而 加装电子涡轮后的最大功率为35.2千瓦 ，最高时速为149公里/时。即加装电子涡轮后的最大功率比原厂降低了 8.7千瓦， 极速比原厂慢了 11.4公里/时。