汽车引擎种类

　　引擎
　　引擎

　　有人把引擎称为发动机，其实，发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，可见引擎是只是整个发动机的一个部分，但是却是

　　整个发动机的核心部分，因此把引擎称为发动机也不为过。

　　对于引擎，大家都应该不陌生，引擎的主要部分就是气缸，这里就是整个赛车的动力源泉。气缸的工作原理我在这里简单介绍一下，汽缸包括缸体、进气孔、输

　　油孔、出气孔、火花塞和活塞。汽缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气，在汽缸内充分混合，当火花塞点燃混合物后，混合物猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向上

　　运动，并产生动力。同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀的出气孔，排出废气。而后，汽缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，汽缸外部的大气压又推动活塞向

　　下运动，以准备进行下一次爆炸。这就是简单的原理。

　　引擎简介

　　引擎(发动机)

　　引擎可以分开三种，一是二冲程引擎，另一种是四冲程引擎，而最后一种是转子式引擎。除了最后一种不能以柴油驱动外，其它两种都能用各种燃料驱动（包括电油、柴油及液态石油气）。

　　引擎在哪个时候发明呢？

　　严格来说，引擎是在公元一六八零年由一位英国科学家发明的。这是一种由火药驱动的燃烧式引擎，并不是由电油或柴油驱动。原理和现代的引擎一样。但由于它活动得很慢，于是其它引擎便用蒸气代替了火药。

　　公元一七六九年，是由一位法国人而并不是由英国的詹姆士?瓦特发明蒸气引擎的。由于蒸气引擎是用蒸气的压力直接推动来产生动力，因此能够有更高之效率。但它有一个致命的缺点，就是涡炉的刚度。这缺点使涡炉爆炸，而因此死伤不计其数。再者，那些涡炉笨重和需要长时间才能起动都是少人用它的原因。

　　公元一八七六年，尼古拉斯?奥吉斯?奥托在德国发明了四冲程引擎。最初，石油气是作为该引擎的燃料。但是，以石油气作为燃料的入气系统并不容易制造，跟着电油便成为该引擎的燃料。

　　公元一九三六年，鲁道夫?狄塞尔在德国发明了柴油引擎。不像一般使用电油的引擎，它使用直接喷注系统并使燃料和高压的空气燃烧，所以在高转时的爆震得以解决。可是，没有东西是完美的，它需要强度高的引擎缸体，所以引擎是重的。

　　最后，有一位德国科学家在公元一九六一年发明了转子引擎（转子发动机）。它需要以电油作为燃料，因为它的压缩比低。

　　二冲程引擎

　　明显地，字面上说明了这是甚么引擎，就是用两个冲程的长度完成一个循环。在第一个冲程，两个程序一起进行，那就是进气和压缩。在第二个冲程，另两个程序一起进行，那就是燃烧（做功）和排气。

　　它是一副简单的引擎，并没有排气活瓣。它拥有高的容积效率和快速提升转数，但它的扭力及马力输出变化颇大，所以它不适宜用于汽车及货车那些需要稳定的扭力及马力来应付很大的道路变化的车辆。另一不适用的原因是严格的排气限制（欧盟三及欧盟四），基于燃烧过程不够精密，因此它也不适用于其它车辆。它适用于船只，因为船只在短时间内都不会加速及停下，因此引擎转速得以维持并维持一定马力输出。它适用于电单车，因为它的重量轻及有高容积效率。

　　四冲程引擎

　　又一次，字面上已说明了这是甚么引擎，就是四个冲程的长度完成一个循环。有别于二冲程引擎，它是一个冲程完成一个步骤。第一个冲程是进气，第二个是压缩，跟着便是爆发（做功），最后的一个是排气。

　　相较于二冲程引擎，四冲程的结构较为复杂。它拥有活瓣及凸轮轴，至少要有进气活瓣、排气活瓣及凸轮轴各一。因为它的容积效率较低，所以两种引擎在相同扫气容积下，它会有较少之输出功率。但它有稳定的扭力及马力输出，所以它适用于道路的车辆和船只。虽然它提升转数较慢，它不能算是真的问题。其实，转数提升缓慢可以以减轻飞轮的重量、活塞的重量及曲轴的重量来解决

汽车要在道路上行驶必须先有动力，而动力的来源就是引擎。引擎性能的良否是决定汽车行驶性能的最大因素。目前汽车使用的引擎均属于内燃机。引擎的功能就是将燃料从化学能转成热能再转成机械能。而机械能也就是一般所谓的动力。引擎在将燃料转成动力的过程中会经过一定的工作程序，而且此一程序是周而复始连续不断的循环。

常会见的车用引擎依种类、大小及用途…等等的不同而有许多的分类方式。

一、依工作循环方式：

1. 奥图循环(Otto cycle)：使用在汽油引擎。
2. 狄塞尔循环(Diesel cycle)：使用在柴油引擎的。

二、依使用燃料的种类：

1. 汽油引擎：主要使用在汽车、航空器。
2. 柴油引擎：主要使用在汽车、船、发电机。
3. 重油引擎：主要使用在船、发电机。
4. 瓦斯引擎：主要使用在汽车。

三、依冷却方式分：

1. 气冷式引擎
2. 水冷式引擎

四、依运作循环行程分：

1. 二行程引擎：二个行程完成一个工作循环。
2. 四行程引擎：四个行程完成一个工作循环。

五、依活塞运动的不同分：

1. 往复式活塞引擎(reciprocating engine)
2. 回转式活塞引擎(rotary engine)

六、依点火方式分：

1. 压缩点火式引擎
2. 火花点火式引擎

七、依汽缸数量分：

1. 单汽缸引擎
2. 多汽缸引擎

八、依汽缸排列方式分：

1. 直列式引擎
2. V型引擎
3. 对卧式引擎

现行汽车产品上所使用的引擎，主要为采用奥图循环、以汽油为燃料的往复式活塞四行程多汽缸自然进气引擎，依不同的排气量与工程需求，有直列四缸、V型六汽缸等形式。各种型式的引擎所采用的零件，以及在引擎外部的次系统零组件，都非常的相似。在后续的单元中我们将为大家一一的介绍引擎的各项零件和次系统的原理及功能。

按汽缸布置分类可分为直列（L）、V型（V）、W
型（W）、水平对置（H）
直列：L3、L4、L5、L6（数字代表汽缸数）
V型：V6、V8、V10、V12
W型：W12、W16
水平对置：H4、H6
以上这些为活塞式发动机，除此之外还有马自达的转子发动机。
没有V9发动机。

VVT是TOYOTA的，CVTC．．．．．．没听过，只知道CVVT

汽车发动机分类：
1、根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
2、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。
3、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。
4、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。
5、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。
6、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。
7、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。
8、按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。
希望我的回答可以帮到你，望采纳谢谢。