车辆发生剐蹭的责任认定

在双方都没有行车记录仪，也没有监控的情况下：

1，如果有远景照片，能证明SUV是跨线行驶，那么，SUV就是在并道时影响后方车辆正常行驶，全责。
2，如果不能证明SUV是跨线行驶，轿车属于追尾，全责。

现场环境：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，道路一侧堆有障碍物或者正在施工。
　　事故模拟（情景1）：障碍物在a车前行的道路一侧。当时，b车正在从没有障碍物的一侧直行上去，a车遇障碍物后欲借左侧的道路通行，两车在障碍物边相遇发生碰撞。
　　责任认定：警方认定，a车负全责。
　　责任争议：
　　争议一，b车已经直行进入障碍物旁边的道路，a车正想进入障碍物旁边的道路，两车发生碰撞。此时两车直行，不存在谁让谁的问题，两车都有责任，应该各承担一半的事故责任。
　　争议二，b车已经开到有障碍物的旁边道路，这时a车也抢入左侧道路，a车看见两车相遇后先刹车，b车由于稍迟一点刹车而碰到了a车。因此，是b车碰了a车，b车应该负全责。
　　争议三，a、b两车同时进入有障碍物的路段，之后两车发生碰撞。因此，两车都有责任，应各承担一半的事故责任。
　　事故模拟（情景2）：b车前行的过程中遇障碍物，于是从没有障碍物的一侧开过去，先开到障碍物的旁边时，a车从对面直行过来，后进入有障碍物的路段，两车相遇发生碰撞。
　　责任认定：警方认定，a车负全责。
　　责任争议：
　　争议一，a车是在自己的一侧道路直行，b车应该要让a车先行。因此，b车要负事故的全部责任。
　　争议二，a、b两车都是在行驶的过程中发生碰撞。因此，两车都有一定的责任，应分别负事故的一半责任。
　　舒警官：对于以上两种情景，根据《交通法》相关规定，在有障碍的路段，无障碍的一方先行（情景1）；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行（情景2）。
　　事故中的情景1和情景2，a车未让b车先行，a车应负事故全部责任，b车没有责任。
　　舒警官提醒：最近我市道路修理、建设比较多，驾驶员驾车经过此类路段时，车辆应依次排队通行，做到文明礼让，不得随意抢道，以避免造成路阻。