简单来看，就是这样。
独立悬架
最大优点就是
当在路面行驶时，
若其中某一个轮子，
遇到坑洼或障碍物震得厉害时，
同轴的另一个车轮则不会受到影响，
车身也不会因为某个车轮的震动，
产生大幅度的晃动，
从而影响舒适性。
非独立悬架
就是两个轮子，
通过一根黑粗硬的轴，
连接在一起。
缺点就是，当一个车轮遇到震动时，
另一侧也会跟着一起波动，
舒适性和操控性相对来说较弱。
当然，非独立悬架也有他的优点，
由于它结构简单，成本较低，
后期维护起来也会比较方便，
还有就是，负重能力较好。
悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。
当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。
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