急急急！发动机引擎排气量和功率的关系

发动机的排量和功率是没有直接计算公式的。也就是说是没办法计算的。
决定发动机功率的因素很多，但最重要的1、进气量（由排量、进气温度、进气压强等决定，排量大并不一定进气量就多，空气的多少是有体积、压强、温度等决定的，排量只决定体积。增压发动机可以实现小排量大进气量。空冷器可以降低进气温度，而间接的增加进气量）2、发动机转速（由发动机的设制造工艺等决定。工艺性能越强的发动机，控制精度越高，转速越高。）通过功率的最根本公式我们可以知道P=FV，而F由转矩决定，V由转速决定。因此，我们可以简单的认为，进气量决定了发动机的最大转矩。
可以知道，排量只是决定发动机功率众多因素中的一个。但是，由于排量参数是最直观的，也是提高发动机功率最简单的、技术含量最低的办法，因此，大部分消费者一般也只留意排量这个参数。
随着现在发动机技术的完善，同样排量的发动机功率差距不断拉大。因此，原来的那老一套经验已经不成立了。比如：同是2.0排量，福克斯2.0版的功率是105KW，索纳塔8上2.0的功率是125KW。同样是2.0T的发动机，帕萨特的是147KW，蒙迪欧的是177KW。以上还都是普通发动机，至于赛车上的高速发动机，2.0的排量可以输出400KW

因此，如果非要经验论，那就只能粗略的预估。对于普通的发动机最高转速在5000-6000转的（大部分路上跑的都是）。1L排量的自然吸气发动机输出功率基本在55KW左右。1L排量的涡轮增压发动机输出功率在80KW左右。因此可以大概换算下。不过浮动不小，毕竟排量对发动机功率的影响并不是决定性的。