如果活塞及活塞环配合间隙在正常范围内，磨合期过后就会正常。
摩托车发动机大修后因为更换后的活塞与气缸、活塞环与气缸的配合间隙相对小一些，摩擦阻力增大，发动机维持自身运转所占用的功率增大，导致问题的出现。
通俗的比喻，现在发动机自身运转需要占用总功率的50%，怠速就相当于原先中速行驶，机器肯定升温快；而发动机所输出的总功率是相对固定的，在此情况下，仅剩余50%的功率用于行驶，所以也“没劲”。
在磨合期结束后（根据配合间隙所需里程有差别）就会正常。当然，在此期间要避免粗暴、大负荷行驶，而且要适当热车呀。
刚大修的车，温度较高或动力较低，是正常的，需磨合一段时间就会好了。不过要肯定点火时间的正确，汽缸压力要达到。
应该检查检查机油泵的工作情况，从气缸头上面检查，看看怠速时是否有机油压上来，不然的话凸轮轴及摇臂等等得不到足够的润滑当然发热严重了，至于下面，一般不存在问题的
是否上机油，如果上，心里作用，别的问题，气门漏气，点火时间少错，油太差都会影响动力。
点火时间是否正确,汽缸压力过低
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