液压油污染物来源的具有多样性的特点，可分为外部侵入和内部产生两大途径。
(1)外部侵入。
a、零件制造时产生的切屑、磨屑等未清干净就装机带入；
b、液压油在贮存时由于油箱呼吸器管口加盖不严，灰尘、雨水和空气侵入，由于温度变化停机时空气中的水分侵入；
c、在加注液压油时由于加注容器，输油管不洁将粉尘等杂质混入；
d、在维修拆装装入过程杂质混入。
(2)内部产生摩擦件在运行中产生磨损，磨屑会混入油中，据西门子公司的实验报告，90%油污染引发的故障产生于磨损产生的磨屑微粒，另外油在高温时会氧化。油温在华氏140～180度时为正常，油温再升高，则油的氧化率会升高，油温每升高10℃，油的氧化率会提高1倍，液压油氧化会生成油泥(胶状物)或为液压油的杂质。
应当指出，对外部杂质的侵入预防的机率很大，只要预防措施有力，几乎从技术上可使预防率达到95%以上，但内部都产生的杂质由于在运行不断产生，因此无法从技术上做到零磨损和零氧化，只能做到微磨损和微氧化，所以液压油的污染是一定会产生的，有必然性，对运行的机器零污染是不可能的，但是针对污染物的来源多样性，采取对应的多样措施，可以实现低污染。
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