汽车怎么区别开环与闭环？

开环和闭环的区别如下：
1、结构组成不同开环系统没有检测设备，组成简单，但选用的元器件要严格保证质量要求。闭环系统具有抑制干扰的能力，对元件特性变化不敏感，并能改善系统的响应特性。
2、稳定性不同。开环控制系统的稳定性比较容易解决，闭环系统中反馈回路的引入增加了系统的复杂性。

区别汽车的开环与闭环的方法:看是否具有反馈，因为闭环有反馈而开环没有。

开环系统亦称“无反馈系统”。“闭环系统（反馈系统）”的对称。系统的输入影响输出而不受输出影响的系统。因其内部没有形成闭合的反馈环，像是被断开的环，故称。

由于输出不对输入施加影响，因此开环系统不能对输出偏差和扰动作出反应，只对设定值作出规定的响应。

扩展资料:

在社会经济系统中很少存在开环系统。而在系统动力学模型调试初期，设计者可以将反馈环取消，使系统成为开环系统，从而简化问题，易于调试。

开环系统的优点是无反馈环节，一般结构简单、系统稳定性好、成本低。因此，在输出量和输入量之间的关系固定，且内部参数或外部负载等扰动因素不大，或这些扰动因素产生的误差可以预先确定并能进行补偿的情况下，应尽量采用开环控制系统。

参考资料来源:百度百科-开环系统

说的是发动机电控系统吧

能够实时检测发动机排放指标并且更具该指标调整发动机工作情况的系统就是闭环控制系统

最简单的方法就是看看有无氧传感器咯，有氧传感器的就是闭环控制，否则就是开环。

现在比较先进的发动机闭环系统里面不仅仅只包括氧传感器这一种反馈装置

现在的生产的所有乘用车汽油发动机和一些高性能的清洁柴油机都配备了氧传感器。

化油器的发动机就是典型的开环控制

氧传感器位于排气歧管到催化罐之间的那一段上，有一个用线束连接的接头，里面就是氧传感器。