◆铁道的枕木周围为何要有石子？

简单的说，石子支撑着钢轨和混泥土轨枕,同时将来自列车的力均匀得传给路基. 当线路状态出现不良时(高低.水平.方向),养路工区职工就将线路用起道机抬起,再把石子捣入轨枕底部,使线路恢复到良好状态. 石子堆在一起具有很好的弹性,分散火车的震动力,使旅客有一种舒适感. 石子之间有着很大的空隙,可以将雨水顺利地排除路基,使线路不出现翻浆冒泥. 还有一点,由于热涨冷缩原因,钢轨在夏天或冬天会出现膨胀和收缩,使线路爬行,涨轨跑道或断轨,而石子却可以很好地弥补线路的不足既防止爬行又阻止涨轨或断轨.

简单的说：
1．防止铁轨下陷
2．避免杂草生长！
3．减轻火车经过时对路面的震动
4．加快地面排水速度
全球的铁道大多铺有道渣，除了少数列车，如：日本磁浮列车和单轨列车
以及捷运外～

Ps. 枕木的功用是为了减轻震动，以前的枕木大多是木制的。木制的枕木弹性较佳，但容易损坏，需时常更换且成本较高so现在多使用水泥枕木，但弹性差，成本低。至於高铁列车不使用枕木，则是使用减震板～

铁轨下面之所以要垫枕木，枕木下又要铺碎石，完全都是因为铁轨重量和火车重量。一台砂石车能多重？一台8节标准通勤列车装满乘客能多重？况且还有更重的货运列车喔，而且火车头拖的动的话，一列近一公里长的列车也是有的。这种情况下地面那能承受那麼大的重量，铁轨又那麼细长那麼小的受力面积？一定会陷下去的。

高架桥上的捷运还是有可能有铺碎石的，但是一般来说，高架桥本身的水泥结构就能承受轨道加列车的压力，再说高架桥上放碎石的话，维护起来也麻烦。而且捷运系统是载人不载货物的，所以对重量压力的耐受需求比一般铁路低多了。

楼上的是搜索的，找现成的，我可是自己打出来的。。。唉
不喜欢抄袭的人。

铁道的枕木周围，之所以要铺上石子，是因为钢轨并不能长期承受火车的重量，地面也不能承受。所以铁道上，除了最上面铺钢轨，然后再铺上枕木，枕木下面则是碎石子，用来把力量分散开来。

碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作。另外，火车高速通过铁轨，会产生噪音和高热，而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热。
铁道上碎石子的具体作用，一是石子支撑着钢轨和混泥土轨枕，同时将来自列车的力均匀得传给路基。二是石子堆在一起具有很好的弹性，分散火车的震动力，使旅客有一种舒适感。三是石子之间有着很大的空隙，可以将雨水顺利地排除路基，使线路不出现翻浆冒泥浆。四是由于热涨冷缩原因，钢轨在夏天或冬天会出现膨胀和收缩，使线路轨道涨轨或断轨，而石子却可以很好地弥补线路的不足，防止或阻止涨轨或断轨.

1. 石子支撑着钢轨和混泥土轨枕,同时将来自列车的力均匀得传给路基.

2. 当线路状态出现不良时(高低.水平.方向),养路工区职工就将线路用起道机抬起,再把石子捣入轨枕底部,使线路恢复到良好状态.

3. 石子堆在一起具有很好的弹性,分散火车的震动力,使旅客有一种舒适感.

4.石子之间有着很大的空隙,可以将雨水顺利地排除路基,使线路不出现翻浆冒泥.

5.还有一点很重要,由于热涨冷缩原因,钢轨在夏天或冬天会出现膨胀和收缩,使线路爬行,涨轨跑道或断轨,而石子却可以很好地弥补线路的不足既防止爬行又阻止涨轨或断轨.