骑自行车可以达到多大的功率？我查了一下资料，说是普通人可以达到300W，专业运动员瞬时可以达到15

以熟悉的公制来算，人的功率应该可以达到373W左右，根据计算公式，这个值应该会在特定的踏频出现，可能速度超过40，功率反而下降的。

正常情况下，一个成年人的功率差不多是0.5马力。 如果以汽车发动机功率的计算方式，功率=扭矩*转速 扭矩定义是“垂直方向的力乘上与旋转中心的距离”。

公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。扭矩m=作用力 F*S作用点到支点的距离，这个距离还要乘上（牙盘/飞轮）的齿比。

1、轮胎与地面滚动摩擦系数：良好的沥青或混凝土路面0.010——0.0182、一般的沥青或混凝土路面0.018——0.020，取0.018计算。

2、牵引力与摩擦系数关系：f=（27+60）*9.8*0.018=15.3N，说明：重力加速度9.8。

3、功率P=功W÷时间t功W=力f×距离s所以，P=f×s/t=f×速度v。

扩展资料：

1、自行车的车座不易过高，应富有弹性，防止骑车时臀部左右扭动，以减少局部摩擦。

2、骑车时臀部坐正，两腿用力均衡，防止一侧用力过猛而形成肿物。

3、月经带、卫生巾、短裤质地要柔软，在月经期最好少骑或不骑自行车。

4．车座太硬的，可用泡沫塑料做一个柔软的座套套在车座上，以减少车座对阴部的摩擦力。

我告诉你，你没有算人体输出功率占消耗功率的百分比，消耗100千卡，难道骑车做功也是100千卡吗？大约有20%就可以了，是人体转化率的问题。只要他的体重、运动类型选的差不多，那么卡路里消耗数值是对的。另外保持匀速骑行30km/h大约150w左右，但3小时能均速30km/h，加速减速都算的话，估计可以按照平均功率接近200w来算，你再看看对不对。
再提示，千卡、卡、焦耳、瓦，这些换算单位别弄错，1000、4.186、秒单位，都要计算对的。

同一速度骑行时，车辆状况，姿态，穿戴，路况，风向风速都会对所需的功率造成很大影响。
而且在一般情况下匀速30迈也不需要1000w甚至500w都不需要。专业数据我就不罗列了，参考350W电动车（其滚动阻力甚至大于一般自行车）匀速跑也可以到35迈。。

卡路里消耗是指人体总的功率消耗，这里面包括维持体温，大脑活动，心脏，呼吸，人体发热散热，还包括输出功率； 输出功率只占一小部分，大部分功率都通过发热消耗掉了，人体肌肉的效率比较低，大约25%，就是说输入1500瓦功率（或者称为卡路里消耗），只有300多瓦转化成有用的输出功率，其它都变成热能浪费掉了；这个已经挺好了，1500瓦功率消耗相当于一个电磁灶，可以烧开水了，但浪费的多，实际输出的要少的多，人在静坐状态下，功率消耗为100瓦左右，这是需要白白浪费的最小功率，世界级运动员可以输出450瓦至500瓦有效功率，相当于一台洗衣机的功率，但实际消耗的功率已达恐怖的2000瓦，相当于电磁灶满功率烧开水时消耗的功率，所以要不断地喝水散热，否则自己要把自己烧坏了。

延伸阅读：
普通蓝领工作，人体消耗的总功率多在200瓦至300瓦之间，实际输出的有效功率在20瓦至50瓦之间，部分重体力劳动时的总功率消耗可达400瓦，有效功率输出可达70瓦，相当于一至两块手机电池能输出的最大功率，这包括搬麻袋，挖堑壕等重体力劳动；普通白领在办公室工作时，总功率消耗基本在150瓦以内；

特斯拉汽车的电动机效率可以达到97%，汽车发动机的效率30%多一些，人体做功效率更低，只有25%；

你朋友的1000W是消耗功率，而普通人300多瓦的功率是指有效输出功率，换句话说人体的效率一般只有25%左右。