对于消费者而言，买车考虑的因素有很多。有些人着重于空间，有些人着重于颜值，有些人着重于性价比，有些人着重于动力。可无论是着重于哪方面，安全性是消费者或多或少都会考虑的因素之一。
借着安全性这个人人都会考虑的话题，很多车企都费尽心思在安全测试方面，投入大量的技术研发和资金。特别在一众自主品牌中，总能看到用C-NCAP五星碰撞测试结果，来赢得消费者的尊重和认可。
当然，提高安全性的最终目的，是大家心知肚明的，那就是变相的作为一个宣传侧重点，把优势转换为销量。
可是，面对绝大部分车型都开始强调安全性的情况下，沃尔沃的安全性就真的是那么与众不同？沃尔沃凭什么称自己在汽车安全性领域有着绝对优势？
连入门级车型都武装到牙齿，沃尔沃拿什么自信
先入为主安全标签，是沃尔沃至今还屹立在最安全的汽车品牌范围内的客观原因。当然，即使退一步说，沃尔沃在大部分汽车品牌中也的确算安全的。但沃尔沃所谓的安全，或许并没有大家想象的那么极致，甚至连入门级车型都开始把安全当做头等大事来做。
就拿无数次被人诟病安全不合格的自主品牌来说，其中以观致3(参数|图片)为代表的车型，也取得过世界权威安全测评机构，E-NCAP五星级碰撞测试成绩。
抛开这种测试不谈，仅从主被动安全配置方面来说，很多自主品牌都开始大力狠抓其安全配置。上到与沃尔沃齐头并进的豪华一二线品牌，下到售价10万出头的平民品牌车型，都有着不错的主被动安全配置。
或许有人会问，常规安全配置大家都有，可沃尔沃有自己高精尖的主动安全系统。以沃尔沃XC90(参数|图片)为例，除了常规车型能见到的6安全气囊，在高科技安全系统配置上，沃尔沃带有车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统，以及“半自动化”的自动驾驶等。
可即使如此，现在很多十到二十万的车也都带有上述安全配置，就拿官方指导价14.88万元的吉利博越(参数|图片)自动智尊型来说，它就带有上述安全配置。除此之外，还有一大把的车型都配有丰富的主被动安全配置。
综上所述，很多入门级车型不仅在具有权威的“欧碰”或“国碰”中都取得优异的成绩，在主被动安全配置上，也可谓武装到了牙齿。
如此一来，沃尔沃如此自信的安全优势，在大环境都变得成熟的情况下，已经只属于先入为主的观念而已。特别是在一众豪华品牌中，沃尔沃所谓的安全优势也没剩下多少了。
沃尔沃不思进取或将节节败退
要想在竞争激烈的汽车品牌中立足，必须要有十足的品牌调性。就像大家提到奔驰，就会想到豪华；提到宝马，就会想到操控；提到JEEP，就会想到越野。可沃尔沃引以为傲的安全，却实在不能作为它独有的标签，因为现在很多车型都提升到了比较安全的程度，让沃尔沃曾经的优势也变得不复存在。
虽然就上半年情况来看，沃尔沃基本上实现了持续增长的状态，但其增长的主要销售区域，还在于美国市场的贡献。以7月为例，美国市场成为沃尔沃的最大市场，销量增幅最大，同比增长52%，达到了8，556台。
因为凯迪拉克真心各种质量都非常的不错，凯迪拉克也有诟病，以前好像也曾经被召回过。
源于品牌对生产的严格把控。
特别在一众自主品牌中，总能看到用C-NCAP五星碰撞测试结果，来赢得消费者的尊重和认可。
先入为主安全标签，是沃尔沃至今还屹立在最安全的汽车品牌范围内的客观原因
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