美团打车抽成比例为8%,其他网约车平台的抽成比例也各不相同,滴滴公司的抽成是比较多的,因为平台大,用户多,司机多,虽然很多司机都对这个抽成不满,但是也没有办法跟平台去谈,现在油价高涨,平台抽成比例很高的情况下,网约车司机的利润是非常低的
三四线城市的网约车司机一天工作13个小时,平均流水只有300-450之间,算下来一个月的总收入在1万左右,虽然说月薪过万,但是每个月的成本也是很高的,一般要加3500-4000元的油,每个要跑6000公里左右,所以除了成本开销,一个月纯利润可能还没有4000块
照这样跑网约车,根本没有什么钱赚,好歹也是开个十多万的车,每天承担那么大的风险,赚的钱确实太少了,如果能降低成本的话,是不是能赚更多的钱,因为现在甚至也有很多网约车司机用上了新能源汽车
一般的网约车司机一天也要跑200公里左右,而且随时可能接到上百公里的大单,实际情况:如果网约车司机的车续航里程只剩下30%,突然从宝安机场或者广州白云机场接到一个去其他城市的订单,那么他的车续航里程肯定是不够的了
那好,就算现在电池满续航状态接到了订单,那如果是去一个非常落后的城市呢,那个地方怎么去找充电桩,如果距离充电桩接近上百公里,难道也要跑过去充电吗?所以新能源汽车只适合在市区跑,不适合跨城,尤其是从一线城市去到三四线城市,真的有可能几十公里找不到充电桩,虽然新能源汽车不适合跑长途,但是在市内,那成本就非常低了,一般纯电动的汽车百公里耗电15度左右,算起来每公里不到2毛的油耗,比燃油车油耗低了三倍甚至更多
如果纯粹在市内跑网约车,燃油车的油耗在0.6-0.7每公里之间,而纯电动的每公里成本是0.2元,一个月就算跑6500公里,就能节省2600元的成本,相当于多赚了2600元,效益还是非常可观的,不过也有资深的滴滴司机表示,虽然表面上看新能源汽车跑滴滴成本很低,但是实际上的使用成本一点也不低,首先你就要把现在的燃油车换成新能源(重新买车)
然后就是新能源汽车的电池寿命有限,尤其是网约车这样高频次使用,搞不好几万公里就坏了,如果是在保修范围内还好说,国内新能源汽车都有质保范围,一般在8年或15万公里,网约车一个月就能开六七千公里,两三年就能跑到15万公里,过了十五万公里之后,电池续航能力持续衰减,到时候可能续航一百多公里就又要充电了
所以还得换电池,一个电池的价格一般也要六七万,如果是换电池,基本上就等于换一台车了,实际上的成本一点也没降低,而且还可能比燃油车更贵,因为燃油车不要了还能卖几万块钱,新能源汽车电池不行了怎么办?
因为网约车大多都在城市内。不用跑长途。
因为新能源车可以省油啊!
有的车友每天就开2小时,几乎没有花费的情况下,能赚150-200元;有的车友一天净赚1000元就回家,一个月赚3万妥妥的
网约车这样高频次使用 搞不好几万公里就坏了 如果是在保修范围内还好说 国内新能源汽车都有质保范围 一般在8年或15万公里