线路不通是主要问题。现在九江铁路主要就是京九、昌九、武九三条（合九和铜九等级太低不考虑）。京九是普铁线，开动车的话只能按160，速度上相比直达特快没什么优势，而且势必影响同线路的其他客货列车运行，另外原则上现在不会增开既有线动车了。走昌九……南辕北辙，总不能先南下南昌再从杭长高铁兜个大圈子上京广、京沪吧……走武九看起来不错，九江出来经武九线到武汉接上京广高铁。但武九线也只是由既有线改造而来，不是高铁，由于信号系统问题只能按D开通（而且速度也只有160），G车信号不兼容，250的D车想上350的京广高铁又成问题（就是南昌进京G也没有走这条线路的，原因正是在此）。
所以九江想开进京G得等到武九客运专线通车（250km/h标准），经武九客专至武汉接入京广高铁，按武九段250、京武段300开行；或者稍晚动工的合安九高铁（350km/h标准），经合安九-合蚌-京沪高铁，全程可按300运行。届时南昌进京G可能也会有部分转移到这两条线上运行。
因为还没建设，所以没有
为什么不走宁杭高铁，九江 杭州东 南京南
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