如何测量汽车电路继电器的好坏

　　1）直观诊断法
　　汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
　　2）断路法
　　汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
　　3）短路法
　　汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
　　4）试灯法
　　试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
　　5）仪表法
　　观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。

你可以用电笔量一下，继电器插座85或86端子（方向相对的那两个）是否有电通过？如果一端有，那么另一端可以连上搭铁线，此时，如果继电器好的话，你便能听到“咔”的一声响，如果不好的话，那就是无声无息无动无作。

测量线圈有无正常的电阻值，触点接通时的接触电阻应该在1欧以下。

线圈电阻值一般在十几欧或者几十欧（个别的还有稍微大一点点的），常通的触点间电阻肯定1欧一下（一般万用表测量在2欧一下，表笔精度问题），线圈通电后，常开端闭合或者常闭端断开（能听到继电器吸动的声音）。

用万用表测两次通两次不同，通为线圈，不通为触点，触点只有给线圈通电才通