宝马的车和保时捷的车哪个操控性能更好。

其实很多人对操控的认知都比较模糊，即便是最专业的人士，也很难给出唯一的标准答案。比如方向盘的指向性，车身的刚性、底盘的巡迹性，以及车身配重等等，都会影响操控感受。我只能说，这两款车操控是有区别的，宝马的操控体现在“驾驶乐趣”，而保时捷的操控体现在“极限驾驶”。
宝马的操控乐趣：
开宝马的人都会在冬天湿滑路面遇到过甩尾现象，个别高手也体会过临界失控的感觉，其实宝马的操控就在这里体现。首先要说宝马作为前置后驱的代表品牌，虽然号称50：50的配比，但实际上，一旦加入一个70KG的驾驶员，这个配比就不复存在，所以那50:50仅仅是个理论值。
宝马的操控乐趣来自于驾驶员的技术可以直接与宝马操控成正比，技术越高，可操控度就越高，技术越差，越开不出宝马的操控。这就是所谓的乐趣。如同有人喜欢手动挡车，但实际上新手开手动挡非常难受一样。
保时捷的精准稳健：
跟宝马不同的是，保时捷的跑车基本上是中置后驱，或中后置后驱动力，这种配重，几乎将所有的重量都放在了车子的正中间，比宝马的前后50:50更加稳健。因此保时捷的操控精准性更高，也就更加稳健。
当然，这种精准和稳健，可以给人带来驾驭的快感，哪怕是一个新手，也能体会到这台跑车的性能。与此同时，这台车也就体现不出一个驾驶员的驾驶技术。对于司机来说，保时捷把所有的乐趣都替你完成了，你如同吃了一大包瓜子仁，虽然痛快，却少了嗑瓜子过程的乐趣。

其实很难从品牌的角度来比较谁更好.

Porsche是以生产跑车为主的车厂, 而BMW是以生产豪华运动型轿车为主. 但是他俩在各自的领域里都是佼佼者. 所以很难跨领域地比较两个品牌的好坏. 就像你说苹果机和IBM兼容机都是电脑, 但很难比较谁好谁坏. 他们各自属于不同的领域, 各有所长.

但是他们也在一些个别的车型上是有交叉的. 比如入门及跑车(Z4 vs Boxter), SUV(X5 vs Cayenne). 只有在这两种车型是两的品牌正面交锋的. 关于他们的说法也是各不相同,伯仲之间.

而对于你所提到的" 更酷?~更炫?~更爽", 那你所指的应该是超级跑车吧? 那么个人以为Porsche的跑车更符合你的胃口. 从"平易近人"的911, 到最顶及的Carrera GT, 都是很快, 很炫的车. 但并不是说宝马老土, 只是宝马不生产这个级别的车型而已.

你好！
这两款车都是以操控著称的名车。
保时捷生产的所有车型都有很强的跑车基因，从保时捷的918到最低端的保时捷macan。
宝马生产的车型注重商务的同时也在尽力延续它的运动风格。不可否认的是，宝马在保证舒适度的情况下，确实割舍了不少的操控性。
如果非要一个对决的话，我选保时捷！

要看具体型号。像宝马7系就不是主打操控性的。整体讲的话保时捷是更注重操控和动力性能的，但介于保时捷几乎全是跑车，所以没有宝马这么普及。大家所说的宝马操控好，只要是跟类似的品牌比较，比如奥迪奔驰沃尔沃雷克萨斯英菲尼迪这种。

操控性和动力性应该都是保时捷好, (无论是Boxter vs Z4还是911 vs M3,6系). 保时捷的优势并不是疯狂的动力, 也不是靠完美的车身比重, 而是赢在车身刚性上. 其实影响弯道性能的因素中, 车身刚性是个极其重要而又常被忽略的因素. 刚性越大, 车身在...