捷达2013款怎么样

2013款1.6L 手动舒适型
外观
外观时尚，大众套娃设计，特别是前脸和速腾极为相似，素有小速腾之说，现在大众套娃设计的外观，使得普通人只能从车灯等细节之处区分大众的不同车型！
内饰
内饰大面积用料硬塑料，给人较为廉价的感觉，好在做工精良，弥补了用料的不足。真的感觉内饰太朴实无华了！
空间
空间较为宽敞，2610的轴距，无论是驾驶座还是副驾驶，还是后排的空间都比同系车要好一些，但后排座位中间凸起，严重影响中间乘客的舒适感，好在后排三个头枕弥补了一些缺憾，让中间乘客可以枕着头枕休息！
动力
起步不是一般的肉，是超级的肉，很多心急的大货车都从车尾旁边加油超车，这也是油耗少的原因之一吧，但起步之后的加速性能还不错，但起步时的发动机噪音，特别是加大油门起步的噪音，和跑车有的一拼，车内坐满人，开着空调一般的陡坡都没问题，家用足够！
操控
德系车和美系车的亮点就是操控好，指向精确，特别是跑长途，能感觉到人车合一的感觉，档位有吸入感，换挡时轻轻一推就进去了，低速时的噪音控制也不错，但车速超过140时，车子会有些发飘，车子本身自重1130千克，比起老捷达轻了好多，省油的同时就是操控性能下降！
配置
和同等价位的合资车比较，捷达车的配置之能说够用，和同等价位的国产车的配置比较，捷达车的配置少的可怜，无法相提并论，总的感觉捷达车的性价比不高，特别是刚上市的时候，一点优惠没有，车价有些偏高，配置太低，后期希望大众能增配不加价，回归大众车的原先的口碑和作风，别跟着小日本学！
舒适度
后悬挂是半独立悬挂，调校的偏硬，过小沟小坎就明显的颠簸感，用捷达托的说法就是路感清晰，其实就是颠簸，就像坐在拖拉机上面走山路一样！刹车初段有些绵，需用力才见效果，感觉无论刹车还是油门都像慢半拍一样，不灵敏，但紧急刹车的效果还不错，车辆的空间弥补了悬挂带来的不便之处！
性价比
性价比不高，即使现在有较大的优惠，比起同价位的美系车、法系车、韩系车来说，价格偏高，配置偏低，现在大众引以自豪的亮点越来越少，像激光焊接，不少合资车甚至国产车也引起焊接设备了，现在就剩下空腔注腊防腐和底盘防护还算亮点，但车内的线揽防护不是很周到，就用胶布简单缠绕，和其他车系的线缆保护有较大的差距！如果想成为一款性价比高的车，除了减价还要增配才行，但如果真的那样，捷达不就真成了”神车“一部了！

新捷达依然是值得信赖和托付的伴侣，告别老旧的脸庞和技术之后，与时俱进的新捷达变得更加好开，尽管一切都是那么沉闷和缺乏新意，但优良的做工始终让人关注，大众的金字招牌给人多一份放心，这也是自主品牌所欠缺的。对于这样一款小车，总体表...

您好，这车还是不错的，如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。

就是采用了polo的pq25平台拉长的，和原来的a级车pq32平台不一样，上海大众很“厉害”，能用a0级的pq25平台造a级车（“新”捷达）和b级车（“新”桑塔纳），前无古人啊。