国航有哪些型号的飞机？

波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客车A330-200 30架 国航波音777-300ER（爱中国号）客机空中客车A330-300 19架
喜闻中国国际航空股份有限公司将在今年5月初接收第一架波音787-9梦想客机，该机同时也是大中华地区的首架787-9。现在我们就来盘点一下国航的各系列第一架波音客机，欢迎你也来说说自己与这些“第一”的故事，与他们一起，有哪些令人感动、难忘的记忆？以及你对国航首架787-9有怎样的期盼。

▽以下信息为小编整理

按照机型顺序排序

如有错误或缺失

欢迎指正▽

注：中国国际航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立，由中国民航（CAAC）改组而来，同时成立的公司还有中国东方航空和中国南方航空。下列出的“第一架”均为国航成立后的获得的“第一架”型号飞机或该型号生产序列最早的一架，不意味着是中国民航（CAAC）或改组后其他航空公司接收的首架机。

1737系列

型号737-2T4(A)

工厂编号23272

生产线号1903

注册号B-2506

舱位

首飞时间1985年3月1日

接收时间1988年1月1日

退服时间1995年4月28日

移交/出售1995年4月转交长城航空

机龄 31

状态 服役中

发动机 2*PW JT8D-9A

备注 1985年3月25日交付CAAC
作者

Daryl Chapman

图片来源

https://www.flickr.com/photos/darylchapman/3147432558

转交给长城航空后，这架飞机依然保留着国航的腰线

作者

JetPix

图片来源

http://www.airliners.net/photo/Air-Great-Wall/Boeing-737-2T4-Adv/0193513/L

离开长城航空之后，这架飞机又穿上了东方航空的衣服

作者

K.H. Ng – HKAEC

图片来源

http://www.airliners.net/photo/China-Eastern-Airlines/Boeing-737-2T4-Adv/0462853/L/&sid=ffba5b8b9e6aabccec1203700cb41665

从东航退役之后，他的使命就变成了一架货机。这时，他出现在了斯洛伐克，换上了Blue Dart Aviation的标识

作者

Peter Marianic

图片来源

http://www.airliners.net/photo/Blue-Dart-Aviation/Boeing-737-2T4-Adv/0636488/L/&sid=ffba5b8b9e6aabccec1203700cb41665

2004年换上Blue Dart Aviation的涂装，这是在加拿大哈利法克斯市

作者

Doug gould

图片来源

http://www.airliners.net/photo/Blue-Dart-Aviation/Boeing-737-2T4-Adv/0696911/L/&sid=ffba5b8b9e6aabccec1203700cb41665

2013年，这架古老的飞机又去了马来西亚，换上了Transair公司的新装。

作者

Samuel WKF

图片来源

http://www.airliners.net/photo/Transair/Boeing-737-2T4C-Adv/2364025/L/&sid=ffba5b8b9e6aabccec1203700cb41665

型号 737-3J6

工厂编号23302

生产线号1224

注册号B-2531

舱位F8Y120

首飞时间1986年4月16日

接收时间1988年1月1日

退服时间2008年9月10日

移交/出售2008年9月10日转交safi航空

机龄 29.9

状态 储存

发动机 2*CFM56-3B1

备注 1986年5月15日交付CAAC

这三种飞机现在可都不见国航机徽了，照片相当珍贵！

第一张是运-7客机，是我国国产第一种投入营运的支线客机，由西安飞机设计研究所和西安飞机工业公司研制生产的一型双发涡轮螺旋桨中短程支线客机，首架飞机1970年12月25日首飞，1986年5月1日投入航班营运，这一架还是早期型号，没有翼梢小翼，上世纪80年代中期，在香港改装为运-7-100，加装了翼梢小翼，改进了座舱布置，以达到省油和客舱现代航空风格的目的，其后还研制了运-7-200A/B，运-7H-500等改型客机，该型飞机一直服役到2011年3月退役，销售总量达100多架，在国内外180多条航线飞行超过50万小时，50万次起落。之后由运七的升级版----新舟600系列接替。

运七客机最严重的一次事故发生在2000年，6月22日下午15时左右，武汉航空公司一架从恩施至武汉的运七客机，在下降过程中，坠毁于武汉市汉阳区永丰乡，机组人员和乘客共42人全部遇难。该机坠毁时还将江滩上一泵船撞毁，导致船上7人遇难，使得这次空难的遇难人数共49人。

第二张是运八客机型，但没有其投入航线载客运营的消息，其机号B-3152目前是一架巴西产EMBRAER ERJ-190客机，属天津航空所有，而这架运八B-3152退役后，则停放在民航大学。

（图片版权见图片水印，归摄影者所有）

第三张图，是上世纪90年代从英国引进的BAE-146小型喷气式客机，这个机型我有幸乘坐过，是非常萌的一种四发小客机，造型也很别致，上单翼，载客82-93人，满载航程近1800公里，这种飞机1981年首飞，1983年投入航线运营，我国内地民航从1986年开始引进BAe146型客机，最初引进10架BAe146-100：原中国西北航空公司3架；中国东方航空公司3架；中国国际航空公司4架；台湾地区也引进过5架，到2005年左右，全部退出营运，这种小客机，采用四台小涡扇发动机，看着就非常可爱，乘坐感觉也还不错，四发更能保障安全，可惜，现在再想试试这些机型，可能性都不大了，支线，短程干线基本都由波音737-700/800或是空客A319/320系列占据，其他机型都只有少量航空公司才有，可见波音/空客两家巨无霸客机生产商对市场有多么大的控制力。

国航机队

空中客车A319 33架
空中客车A320 5架
空中客车A321 3架
空中客车A330-200 20架
空中客车A340-300 6架
波音737-300 38架
波音737-700 20架
波音737-800 47架
波音757-200 13架
波音767-200 3架
波音767-300 7架
波音777-200 10架
波音747-400 12架
波音787-8 15架（订购中）