有高手在没？想请教一下柴油车的真空泵和真空储气罐的工作关系！

现在的制动系统主要有液压和气压制动系统。
其中气压系统就是刹车时是用高压空气产生制动力，而高压空气是由压缩泵“制造”出来的（并非你说的真空泵），而储气罐是存储高压空气的容器。压缩泵由发动机的动力来驱动，所以只有发动机工作时才能给储气罐打起，但这并不是说发动机停了之后就不能刹车了，因为储气罐还是有一定的高压空气。而储气罐带有泄压阀，就是当发动机一直工作使得罐里空气压力超过一定值时就会自动放气，让压缩空气保持在一定压力值而不至于发生爆炸的危险。
我是学汽车专业的，希望我的话能让你对这个更加理解。

气刹是正压，气泵给储气罐打压，储气筒上有限压阀使气压保持在一定压力下，压缩气体通过总泵推动分泵活塞实现制动！
油刹是负压，真空泵抽取气体，使储气筒内保持一定负压，不制动时真空助力器的真空室是和大气相通的，所以储气筒内的负压不是无限增大的！制动时给真空助力器一定的抽力对总泵加压！

首先汽车有两种制动方式，一种是气刹车，主要用于中重型卡车和部分轻卡小卡，靠压缩机提供的压缩空气通过一些阀体控制进行制动，气刹车的优点是安全可靠，节约成本；缺点是噪音大，不适合用于乘用车，大多用于商用车。一种是油刹，你说的真空泵应该是油刹车用的，真空泵不是把气体泵进储气筒里面，而应该是把储气筒里面的气抽出来，让储气筒里面形成负气压的气体，也就是说储气筒里面的气压比大气压小，以备刹车的时候形成压差，从而实现助力。

一楼开玩笑了
储气罐里是高压状态
刹车时用到里面的压力，大重型卡车都是用的气刹
。轻型卡车等用的油刹
发动机带动气泵运转是不错
但是楼主你观察过了没？储气罐是能自动泄压的，当压力超过设定值时就会自动放气
所以建议楼主下次跟在卡车或者大型车上一段时间，你会听到哧~~~~~哧~~~的声音或者噗~~噗~的声音

所谓真空泵是用来抽真空的，那个罐里是负压的。