0W20的车子多用于日韩系车，因为日韩系车自吸的多，发动机间隙小，所以用20粘稠度低的机油流动性好，能更好的保护发动机的运转，而且自吸的发动机温度在150℃，用20的耐高温已经能满足了，而且20的相对30、40规格的省油一些，适合上下班开开。
如果用0W20的想要有最好的体验和保护，可以用德国的GT魔力红，在黑龙江都用这个，同比日本新日石0W20的，冷启动好，而且油耗低了1.3个点左右。
机油的选择
1、根据发动机性质需要选择适合的机油。
比如自吸发动机车型可以选择矿物油，完全满足自吸车的发动机。涡轮增压选择半合成或者全合成，能够更好的保护发动机。当然，如果你不差钱，都可以选择好的合成机油，更长久耐用。
2、根据机油特点进行选择机油。
每个不同的品牌都有不同的特点，比如有的机油特点是清洁型的，有的是性能是提升动力、有的是启动保护好、有的是降低噪音等等功能不同。所以我们可以根据自己的喜好进行选择。
英朗是美系车不适合用0w20的机油，0w20的机油基本都是日系车在用的，油门重主要是原厂机油的流动性比较一般，动力传输就会比较慢。想提升动力起码要换金美孚、金嘉护这些全合成机油才会比较好，再有要求一些就要换更高级别的GT机油了，是PAO全合成的，静音和动力方面都会更好一些，但是相对也会贵一点。
美孚0w40当然可以长时间高速， 长时间跑高速也不会怎么样。换油周期的话，全合成机油可以跑一万公里。换油周期也是比较长了。我也是经常跑高速出差的，用的机油是GT魔力红的，跑高速也挺不错，而且是四类PAO的，更耐用一些，可以开个15000公里左右，非常耐用。
w代表winter冬天，w前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。10w的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0w是-35℃，5w是-30℃，15w是-20℃。w后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们还没有100标号的润滑油。
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