什么是国家一级电气化铁路？中国国家铁路如何分级

按照《铁路线路设计规范》的规定，国家铁路一共有三个等级，分别为I级铁路，II级铁路和III级铁路三个类别。
采纳铁路等级是铁路的基本标准，设计铁路时，首要任务就是确定铁路等级。我国铁路的等级通常分为三级，用罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ表示。等级的划分是根据具体线路在路网中的作用和远期年客货运量来确定的。所谓的远期年客货运量，是指具体线路在交付运营后第10年，其重车方向的货运量和客车对数折算的货运量之和。每天1对客车按1.0个百万吨（Mt）货运量折算。但是，现在所称的客运专线不在这个标准范围内，因为它是个新生事物，至少对中国铁路而言。

Ⅰ级铁路是指在路网中起到骨干作用的铁路，远期年客货运量在20Mt以上。Ⅱ级铁路分两种情况，一是指在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量小于20Mt；二是指在路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量在10Mt以上。Ⅲ级铁路是指为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量在10Mt以下。

一共四级

一。高速铁路。最高时速350公里。比如武广高铁。

二。一级电气化铁路。最高时速200—250公里。比如福厦铁路。

三。二级电气化铁路。最高时速120公里。

四。没有电气化的铁路