轩逸和朗逸哪个好？

全新一代朗逸

全新一代朗逸的外形俊朗，线条阳刚，修长的车身，更显商务气质，硕大的前格栅采用横条式镀铬工艺，明暗相交稳重典雅。

在动力上，朗逸有三种版本，分别是1.5L、1.2T和1.4T，匹配有5MT、6AT、7挡双离合变速器，厂商指导价9.99-16.19万元，整个车系可供选择的车型确实丰富，甚至还为喜欢两厢车的消费者提供了两厢版本。

日产轩逸

第14代轩逸诞生于日产-雷诺旗下的CMF超级模块化平台，采用了日产最新的"V-MOTION2.0"设计语言，整体风格更加运动化和年轻化。在动力配置上轩逸就略显单调，全系均为1.6L自然吸气，匹配5MT与CVT变速器，售价9.98-14.30万元。

朗逸被很多人看作小帕萨特，而轩逸应该是最便宜的移动大沙发。但其实这两款车型都符合消费者对于各方面期待，空间大、经济省油、配置与价格做到了平衡，有了庞大的市场积累，很容易走入消费者的心中。

不过相比较两款车的配置，明显可以看出朗逸要比轩逸的可选项多出不少，尤其是动力选择方面，带涡轮增压这一项就要比轩逸更符合消费者喜好。

可究竟是什么问题导致朗逸的销量总要比轩逸差一截呢？

大众口碑的下滑

作为最先开拓中国市场的合资品牌，早期大众的实力和品质确实不错，但今年来一系列透支消费者信任的行为，也导致了其品牌口碑的下滑。

大众集团向国家市场监督总局正式备案，决定于4月24日起召回明锐、朗逸、大众CC、甲壳虫、尚酷、高尔夫、帕萨特、宝来、途安、奥迪A3、速腾、迈腾等多款大众汽车，总计76432辆汽车。

此次召回包含了进口大众、一汽大众、上汽大众三个不同公司生产的多款车型。

根据大众公布的消息，这次召回原因为部分DSG变速箱存在失速隐患。

从消费者角度来看，大众召回事件的背后是大众集团对品控的把控不严，属于产品质量不合格。

大众DSG变速箱所引发的召回事件大大影响了大众品牌在国内的口碑，大众汽车在消费者心目中安全、可靠的品牌形象也大打折扣。

再有大众发动机烧机油的典型劣迹，也让对机械故障敏感的消费者望而却步，尽管现在不烧了，但长期听原先车主的抱怨也会让人觉得大众发动机不靠谱。

另辟蹊径的日产

反观日产，虽然技术和质量都不如两田，但我觉得日产是最懂用户心理的。

就拿轩逸来说，会买这个价位车型的消费者，大多城市小康家庭群体，日产的优势就是底盘调教和内饰舒适布局抓住国人居家用车的心理，底盘软，空间大，座椅舒适。当然如果你够细心的话你会发现所有车型中只有日产是最关注座椅舒适性设计和用料讲究的。所以在汽车最核心的部位发动机+变速箱上看日产的动力总成并不占多大优势，甚至有些偏劣势。

朗逸比较好。首先外观方面，朗逸的整体外观是非常大气的。前进气格栅与大灯组相连，一体感很强。底部的进气口采用了贯穿式的设计，并与雾灯相连，拓宽了车头的横向视觉效果。

整个前脸部分显得非常的大气。年轻，时尚许多。“V”型前脸，采用镀铬条包裹，配上黑色的进气格栅，回旋镖式LED大灯，以及雾灯区的造型，整个前脸部分显得运动感十足。

主要优势：

侧面部分，朗逸整体的设计也比较常规，笔直的腰线贯穿前后，加上多幅轮毂的设计，显得非常的大气。所以朗逸的整个外观设计没有太多惊艳的地方，但是看起来就是非常大气。

侧面部分，轩逸同样是有不少时尚的设计，如悬浮式的车顶，凌厉的腰线等。此外，尾部的后包围等地方都透漏出运动的气息。

车身尺寸上，朗逸在长度和宽度上都要比轩逸要好，不过高度要低一些，轩逸和朗逸在动力上都属于主流表现，同等价位里不差上下，在购车需求来看，轩逸和朗逸都是买菜车的优秀代表车型，造型大气、空间大、配置实用等等都能够满足日常使用。从品牌优势对比上朗逸依靠大众品牌暂时占了上风。

我觉得轩逸更好，因为它的颜值非常高，而且空间充足，汽车耗油量也不高，安全性能也很好，而且动力也很强。

轩逸和朗逸进行对比，我觉得轩逸更好，轩逸的性价比更高，它的操控更好，它非常的耐用，而且油耗很低，非常的节省费用。