单缸柴油机启动马达怎么接线

首先从蓄电池正极接一根粗导线，把它接到启动马达的吸铁开关上空余的螺柱，吸铁开关上有两个最粗的螺柱，仔细看其中有一个螺柱已经接了一个导线引到启动马达的内部了。不正极导线接到没有使用的螺柱。

再从正极上面接一根细的导线连接到启动开关，再从开关接到启动马达的吸铁开关上有一个细小的螺柱。最后从蓄电池的负极上接一根粗的导线连接到启动马达外壳的固定螺柱就可以了。

启动柴油机前，首先按下起动接钮，使吸动线圈与保持线圈同时通电，此时两线圈的电流方向相同，从而产生极性相异的磁场，吸动保持线圈内的衔铁向右运动，衔铁拉动拉杆，通过拨叉拨动起动机驱动齿轮与柴油机飞轮的齿圈啮合。

扩展资料：

当启动发动机时，将点火开关转到启动位置，启动继电器线圈电路接通。带动发动机的曲轴转动，使发动机的活塞达到点火位置。

继电器触点闭合，同时接通吸引线圈和保持线圈电流电路。 吸引线圈电路：蓄电池正极→30端子→起动继电器“电池”接柱、支架、触点、“起动机”接柱→端子“50”→吸引线圈→起动机磁场端子→电动机磁场绕组→电枢绕组→搭铁→蓄电池负极。

当驱动齿轮与飞轮齿圈接近完全啮合时，活动铁心带动推杆前移使触盘将起动机主电路接通。 其电路为：蓄电池正极→30端子→电动机开关触盘→C端子→磁场绕组→正电刷→电枢绕组→负电刷→搭铁→蓄电池负极。 起动开关断开。

参考资料来源：百度百科--启动机

柴油发电机组应用广泛，那你了解柴油发电机组的安装吗？柴油发电机组的安装之一：蓄电池的接线方法。柴油发电机组按功率不同，柴油发电机组厂家会配备不同数量的蓄电池，一般来说，50KW以下的柴油发电机组会装备单块蓄电池，那么蓄电池该如何接线呢？

博创动力发电机组

蓄电池主要是用来启动柴油机的，柴油机有一个启动马达(电机)是用直流电的(24V)由起动马达驱动柴油机使其起动。所以也被称为“启动蓄电池”。安装蓄电池时，首先要安全接地，起到保护作用，二要防雷接地，三是工作接地。

1、揭去电池注液孔上的密封不干胶片，排气栓上有透气孔的，要将孔空穿透，栓上或栓下有密封纸的，也要将密封纸撕去。

2、注入密度为夏季1.25比重，冬季1.27比重的电解液，拧紧排气栓。电解液用蓄电池专用硫酸或试剂硫酸配纯水（禁止使用自来水、井水），冷置48小时后调好比重后使用。

3、电解液应保持在口下10-15mm。

4、注入电解液静置30分钟后，电池可装发电机组使用，冬季以每片双1A电流充电15-30分钟。

5、电池“+”“-”端分别与柴油发电机组起动马达正负连接线连接。 严禁反接！否则会损坏车辆用电设备！

对于中型柴油机，多以直流电机启动，采用这种启动方法时最常见的故障就是起动机打滑
现在腾飞驾校小编就为大家讲述柴油机的起动机打滑故障的排除的具体情况。。如ST-614型起动机，其工作原理如图所示：
启动柴油机前，首先按下起动接钮，使吸动线圈与保持线圈同时通电，此时两线圈的电流方向相同，从而产生极性相异的磁场，吸动保持线圈内的衔铁向右运动，衔铁拉动拉杆，通过拨叉拨动起动机驱动齿轮与柴油机飞轮的齿圈啮合；由于衔铁向右继续运动，同时推动接触盘推杆向右短接右边两个接线柱（起动机接线柱和起动蓄电池接线柱），接通启动线路，使起动机工作。正常情况下起动机电磁装置的工作顺序是先驱动齿轮与飞轮齿圈啮合，后接通启动丝路。如果起动机驱动齿轮与柴油机飞轮齿圈啮合之前，接触盘推杆已经将接触盘向右推动极限位置，短接了启动线路接线柱，启动线路接通，起动机开始运转。而此时由于启动线路接线柱（固定于电磁装置外壳上）的阻碍，接触盘推杆顶住衔铁，使之不能继续向右运动，拨叉也就不能继续拨动驱动齿轮完成与飞轮齿圈可靠地啮合。这种现象称为“起动机打滑”。

电启动接线：电瓶正极通过10平方的电缆直接接到起动机8或10毫米接线柱上，电瓶负极接柴油机机体搭铁，用电线连接正极到电锁1号接线柱，起动机4毫米螺丝的接线柱用电线连接到电锁【如果是424电锁就接到4号接线柱，如果是423电锁就接到3号接线柱】，发电机或调节器+极接电锁2号极线柱。

起动机发电机怎么接线？