既然出现混合气浓的现象，就说明巳超出了电脑的修正极限，电脑巳经无能为力。在燃油多氧气少的情况下，混合气在气缸内燃烧不完全、，还会污染火花塞（发黑），造成点火不良，形成恶性循环，影响怠速工况不稳。只有找出造成混合气浓的原因，才是解决怠速不稳的根本办法。另外，如何确定混合气浓的检测方法和仪器也很重要，比如常见的方法，看排气管是否冒黑烟，看火花塞是否发黑，混合气浓会出现这种现象，其实高压火弱，也会出现这种现象，注意不要误判;
用检测仪读数据流，因氧传感器自身的性能影响，有一定的局限性；用尾气分析仪测量CO，同时还可以测HC这种方法准确度高，根据测量结果，可以综合分析发动机的工作状况，查找故障原因。
二、发动机混合气过稀
(1)观察故障现象。
①发动机混合气过稀，会使发动机不易起动。
②发动机起动后，怠速不稳定，容易熄火。
③发动机起动后，转速不易提高，猛踩加速踏板，有化油器回火、排气管放炮和发动机熄火等不良现象。
④汽车行驶中发动机动力不足，若稍拉阻风门，发动机动力稍有好转。
⑤汽车行驶中发动机有过热现象。
(2)
分析故障原因。
①化油器进油口滤网过脏引起堵塞；化油器浮子卡滞或调整不当；油管破裂、凹瘪、漏气或部分堵塞等，使向浮子室供油量不足，浮子室油面过低，使化油器主喷管供油量不足，
引起发动机混合气过稀故障。
②化油器主量孔堵塞或供油量调整不当，使向主喷管供油量不足，引起发动机混合气过稀故障。
③汽油滤清器过脏堵塞，或汽油中有水，或供油系统中产生气阻，使供油量不足，引起发动机混合气过稀故障。
④由于汽油泵的故障，使供油压力和供油量下降，引起发机混合气过稀故障。
⑤化油器或进、排气歧管的衬垫密封不严密而漏气，引起发动机混合气过稀故障。
(3)诊断和排除故障。
①在起动发动机时，先拉出阻风门拉钮，使阻风门关闭，若发动机能起动，且运转较正常，则说明发动机混合气过稀。
②检查和调整化油器浮子室油平面高度。
发动机进气系统漏气会导致汽车发动机出现进气不足的情况，会致使发动机出现动力不足的情况。假如进气管漏气，要立即维修，否则会影响发动机的正常运行。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，假如进气量不足，那就会导致空燃比不准。
进气系统漏气的处理以及检验方法如下：
1、进气系统漏气需要检查一下进气系统是否出现漏气和管路老化破损，及时更换管路即可；
2、当进气歧管漏气的时候，进气歧管内部的压力会产生变化，由于不是按照正常渠道进气，那么压力的检测就变得不正常，经常出现混合气过稀，进气量增加太多，由于喷油量最主要是根据进气多少来决定，所以气多了，喷油量就会跟着上来，怠速就会变高，或者由于漏气的地方不规则进气，有可能出现忽高忽低的现象，需要更换进气歧管；
3、另一种是电脑通过节气门传感器收到怠速状态，但是怠速的转速并不在规定的范围内，那么电脑自动调整怠速马达运转，这时候也会出现忽高忽低的现象。漏气不严重的，只会出现怠速稍高一些的现象，不会出现游车现象漏气严重需要更换节气门传感器；
4、检查进气系统的密封性其实有很便捷的办法，那就是利用烟雾充斥在整个进气道中，如果有地方泄漏，就可以用肉眼看出来。这种快速的检漏方法对于设备有一定的要求，如果没有专业设备的话也可以用其他类型的烟雾来替代，比如干冰、蒸汽等等。更换相关的密封圈即可。
要看是哪里漏？
节气门之前漏气就不影响，只不过就没有经过过滤就进发动机了。
节气门之后漏气会导致混合气过稀。
进气系统漏气，导致进气量减小，汽油在汽缸中的燃烧则达不到应有的效果。你加相应的油，燃烧比却又下降，怠速自然就高了
您好 如果在空气流量计之前漏不会造成 在流量计之后 就会导致进气量和喷油量不成比例 是过浓哦
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